les régions veulent rouvrir les petites lignes ferroviaires grâce à la concurrence

Longtemps délaissées, les petites lignes commencent à se réveiller avec ou sans l’aide de la SNCF. Après huit ans de fermeture, la réouverture en 2027 de la petite ligne Nancy-Contrexéville via Mirecourt et Vittel a été annoncée vendredi 24 mai. Les trains ne changeront pas, mais la ligne sera exploitée pendant 22 ans par un concurrent, Transdev, qui s’associent à un géant de la construction, NGE. Une annonce bien accueillie par les passagers. « Que ce soit la SNCF ou une autre entreprise, ça ne change pas grand chose pour moi »commente l’un d’eux.

Avant la réouverture, 150 millions d’euros de travaux seront investis. De nouvelles voies et un nouveau système de signalisation doivent être mis en place. Certaines régions abandonnent donc la SNCF pour réduire leurs coûts. Il faut compter 17 euros le kilomètre pour faire circuler un train avec Transdev, contre 23 euros en moyenne pour la SNCF dans la région Grand-Est. Elle entend notamment favoriser la concurrence sur d’autres lignes, ce que d’autres régions refusent de faire, comme en Occitanie, à Pont-Saint-Esprit, sur la ligne reliant Nîmes via Avignon.