Le patron de Volkswagen estime qu’il faut forcer les constructeurs à passer à l’électrique
Alors que les ventes de Volkswagen ralentissent sur le marché électrique, le PDG du groupe allemand milite pour une « législation contraignante pour promouvoir la mobilité électrique « Oliver Blume estime que l’Union européenne doit maintenir le cap.
Le PDG de Volkswagen prend position
Dans une interview avec les médias allemands MondeLe grand patron de Volkswagen s’est exprimé très clairement en faveur de la mobilité électrique. Il soutient la Commission européenne dans sa stratégie visant à mettre fin aux ventes de voitures thermiques neuves d’ici 2035. Je pense qu’il est juste que l’Union s’en tienne à la mobilité électrique après 2035 » dit-il.
Il a ajouté que » d’autres technologies propres peuvent également être envisagées « Oliver Blume estime que les carburants synthétiques peuvent » contribuer à la politique climatique de l’Europe » La Commission a récemment ouvert la voie à une telle option après 2035. Une proposition jugée » peut » par le patron de BMW. Cette stratégie vise à » Mettre fin aux thermiques par des moyens détournés « , selon lui.
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Comme lui, M. Blume estime cependant que les carburants synthétiques ne représenteront qu’une niche dans l’industrie automobile. La disponibilité des carburants synthétiques empêche leur utilisation dans une large gamme de véhicules « , a-t-il expliqué à nos confrères allemands. En termes de technologie et de protection du climat, il est convaincu qu’il est nécessaire de » Maintenir le cap sur la mobilité électrique « .
Une transition de l’industrie par la contrainte ?
Le patron de Volkswagen a précisé que « Cette technologie est bien supérieure au moteur à combustion. Avec un mix électrique adéquat, l’industrie automobile pourra réduire drastiquement son impact sur l’environnement. » Dans sa déclaration, il a également souligné l’importance des infrastructures de recharge (notamment dans les villes) et des prix de l’énergie. Sans oublier de préciser que » Les aides à l’achat sont importantes « .
Il sait de quoi il parle. Volkswagen paie le prix de la politique du gouvernement allemand mise en place en décembre 2023. Depuis près de 8 mois, nos voisins ne bénéficient plus du bonus au passage à l’électrique. Cela s’est ressenti sur les ventes du groupe allemand au cours du premier semestre 2024. Sans forcément demander de nouvelles aides, il demande une « aide à la transition » législation contraignante pour promouvoir la mobilité électrique « .
Selon lui, l’industrie automobile est un secteur cyclique, qui a besoin de régulation. Si la mobilité électrique était développée de manière stricte, ces problèmes n’existeraient pas sous cette forme. Il est également important de renforcer la compétitivité de l’Allemagne. Si l’on se compare aux autres pays producteurs de voitures électriques, on constate qu’il existe un problème de coût. « .
