Le passe rail ne sera pas « opérationnel » en 2024, faute d’accord de plusieurs régions, affirme le ministre des transports
La mise en place d’un pass ferroviaire d’été, réservé aux jeunes, n’aura pas lieu cette année, sauf revirement de dernière minute de trois régions qui n’ont pas donné leur accord, a annoncé mercredi 3 avril le ministre délégué aux transports. , Patrice Vergriété.
« Sauf changement d’orientation de la part des présidents de région, aujourd’hui encore, nous ne pourrons pas être opérationnels en 2024. (…). Il n’y aura pas de pass ferroviaire cet été »a déclaré le ministre sur Franceinfo.
« Nous n’avons toujours pas l’accord de tous les présidents de région. Il manque trois présidents de région »il a ajouté, citant « Hervé Morin (La Normandie)Xavier Bertrand (Hauts-de-France) et Laurent Wauquiez (Auvergne-Rhône-Alpes) » et disant qu’ils regrettent un « attitude sans explication ». Les régions financent les trains régionaux et décident des tarifs.
« Le gouvernement reste ouvert »
Selon M. Vergriete, le gouvernement a accepté, à la demande des régions, que l’Etat finance 80% du système, estimé à 15 millions d’euros. Les régions avaient déjà réussi à réserver le pass ferroviaire aux moins de 27 ans pendant la saison estivale. Dans un communiqué, la région Hauts-de-France indique « favorable » à l’installation d’un pass ferroviaire, mais regrette qu’il ait été « transformé » par le ministre « dans un seul pass réduit réservé aux jeunes ».
La mise en place de ce forfait mensuel permettant des déplacements illimités sur le territoire en trains Intercités et TER, inspiré de l’exemple allemand, a été promise par le président de la République, Emmanuel Macron, en septembre. « Bien entendu, le gouvernement reste ouvert et nous continuerons à faire ces propositions pour 2025 »dit M. Vergriete, qui « je ne veux pas abandonner ».
Un pass ferroviaire d’été exclusivement réservé aux jeunes existait déjà en France en 2020 et 2021. Il concernait les moins de 27 ans, qui, pour 29 euros par mois, pouvaient emprunter n’importe quel TER partout en France – sauf en Ile-de-France. -France –, mais pas les Intercités.
