En phase de lancement, le nouveau Dacia Duster est disponible en plusieurs versions et couvre un public très large. Chaque moteur a ses avantages et ses inconvénients selon l’usage que vous en faites.
Pour de nombreux journalistes qui ont pu le prendre en main et l’essayer, le nouveau Dacia Duster pourrait bien être un nouveau carton. Lui qui s’est vendu à plus de 2,4 millions d’exemplaires depuis ses débuts dans les années 2000 a sorti le grand jeu : look musclé et affirmé, contenu technologique à la hauteur et large choix de motorisations. Le Duster monte en gamme et il Plusieurs « tendances » se dessinent déjà dans les choix à faire en fonction des usages que les clients en feront. En attendant toutes nos mesures (que nous effectuerons sur l’ensemble de la mécanique), nous pouvons déjà tirer quelques enseignements sur les forces en présence. Quel Duster 2024 choisir si vous êtes prêt à franchir le pas ? Jetons un coup d’œil au propriétaire.
Nouveau Duster 2024 : je l’utiliserai en tout-terrain
La bonne nouvelle, c’est que le nouveau Dacia Duster est à nouveau disponible en tout-terrain. La mauvaise nouvelle est qu’il passe du diesel à l’essence avec ce que cela implique en termes de consommation, qui va forcément augmenter en phase « tout-terrain ». Le Duster 4×4 est désormais associé à un trois cylindres 1.2 turbo de 130 ch. Il remplace le quatre cylindres 1.3 de 150 ch qui équipait à merveille la génération précédente. Si vous avez besoin d’un bourreau de travail capable de gérer la boue et certains abus, c’est le Duster vers lequel vous devriez vous tourner. Et enfin, autre avantage de ce Duster 4×4 : le train arrière multibras (obligatoire pour laisser place au différentiel et aux cardans) qui apporte souvent un meilleur confort et une maniabilité supérieure.
- Prix Duster 4×4 2024 : à partir de 24 900 €
Nouveau Duster 2024 : je roule partout, y compris en ville
Dans ce cas, il ne devrait y avoir aucune hésitation possible : il faudra opter pour le Duster hybride avec son quatre cylindres électrifié de 140 ch. La consommation devrait rester, comme sur le Captur, mesurée en toutes circonstances en dehors des autoroutes et des itinéraires très montagneux qui déplaisent souvent aux « full hybrides » de faible consommation. A l’heure où nous rédigeons ces lignes, la gamme hybride démarre à 28 100 € sur les deux niveaux de finition les plus élevés. Mais une autre version moins chère sur la finition Expression arrivera et fera baisser le prix à un niveau particulièrement compétitif pour un SUV familial.
- Prix Duster hybride 2024 : à partir de 26 600 €
Nouveau Duster 204 : je veux le moins cher
Sur le papier, vous seriez tenté par l’Eco-G de 100 ch qui permet de bénéficier du bi-alimentation GPL/essence. Mais attention : sa consommation est élevée et ses émissions de CO2 lui valent un malus pouvant aller jusqu’à 1 761 €.. En incluant ce malus, le prix clé en main du Duster Eco-G se rapproche de la version TCE 130 ch bien plus rapide et plus agréable, les deux étant de toute façon en boîte manuelle. Et comme le Duster TCE 130 ch est homologué à des valeurs de consommation inférieures, il sera moins cher à l’usage et à peine plus cher à l’achat que la variante GPL qui n’aura donc d’intérêt que si vous pouvez rouler très souvent au GPL. Autrement dit, avoir accès à une pompe près de chez vous. Sinon, nous vous conseillons déjà de vous tourner vers le Duster TCE 130 4×2, ou de prendre le Duster le moins cher possible en GPL, sans écran tactile et avec jantes métalliques.
- Prix Duster TCE 130 ch 4×2 : à partir de 24 900 €
- Prix Duster Eco-G 100 : à partir de 19 690 €
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