Les automobilistes français adorent les SUV et le marché des modèles haut de gamme sur roues est important ici, mais aussi en Europe. Parmi ces modèles, Les SUV Coupés sont ceux qui ont le look le plus dynamiqueInitialement réservé aux marques haut de gamme, Ce type de carrosserie a depuis été adopté par les constructeurs généralistes, dont Renaultavec le Renault Arkana.
Le Renault Arkana est produit en Corée du Sud dans l’usine Renault Korea Motors depuis 2020. (il s’appelle XM3 en Corée) et n’est arrivé ici qu’en 2021. Restylé très légèrement en 2023, Ce modèle se classe au dix-septième rang des ventes sur le marché français depuis début 2024. Malgré ces bons résultats, ce modèle est voué à disparaître !
Les aventures asiatiques de Renault
Le SUV Renault Arkana Coupé utilise la plateforme CMF-B qui a été allongé au maximum pour l’occasion de sorte que ce modèle mesure 4,57 m de long. Cette plateforme sera abandonnée par Renault Korea Motors (ex-Renault Samsung Motors)depuis depuis L’entreprise chinoise Geely est actionnaire à 34% et les nouveaux modèles destinés à l’Asie seront produits sur une plateforme Geely CMA, conçue pour accueillir des moteurs hybrides. Le premier d’entre eux est le Renault Grand Koleos, basé sur le Geely Monjaro et orné du badge Diamond.
Renault Arkana contraint à l’abandon
Ce changement de plateforme chez « RKM » obligerait Renault Arkana à intégrer un nouveau site de production afin de survivre. De plus, afin de répondre aux nouvelles normes environnementales (notamment Euro 7), elle serait également contrainte d’opérer des changements profonds. Face à ces deux problèmes, le constructeur Renault a pris une décision et a décidé d’arrêter la production en 2025.
La fermeture d’Arkana ne poserait pas de problème en France
Pour Renault, L’arrêt de la production du Renault Arkana devrait être compensé en termes de ventes en France et en Europe par l’arrivée du Renault Symbioz, ce « Grand Captur » au look dynamique, mais aussi par le Renault Rafale, Ce grand SUV Coupé dispose d’un moteur Full Hybrid de 200 ch et 300 ch tandis que le Symbioz est limité à 145 ch. Mais la marque a une dimension mondiale et sur certains marchés, L’absence d’un SUV coupé abordable fait défaut. C’est le cas en Amérique du Sud où le marché des SUV Coupé est dominé par le Fiat Fastback !
Le Brésil, un marché important pour le diamant
Pour Renault, l’Amérique du Sud est un continent important, car le premier pays représentant le plus de ventes pour la marque hors Europe est Brésil. C’est là qu’il a dévoilé l’année dernière la Renault Kardian. Un SUV urbain de 4,12 m de long produit localement et sur lequel la marque au losange compte beaucoup. Pour augmenter ses ventes dans la catégorie SUV, le Losange prévoit déjà de lancer un SUV Coupé en 2025 futur rival de la Fiat Fastback.
De gros moyens pour attirer les pays émergents
Pour ce nouveau modèle qui n’a pour l’instant qu’un nom de code, REnault reprend la base technique du Dacia Bigster qui est encore en phase de développement (commercialisation en 2025). La plateforme CMF-B est ici encore utilisée, puisqu’elle est la base des nouvelles Dacia (Sandero, Jogger, Duster, etc.), mais l’identité visuelle ne devrait avoir rien de commun avec celle du Bigster. Ce futur modèle reprend de nombreux éléments communs avec le SUV Dacia, il affichera une identité Renault avec un beau losange à l’avant et à l’arrière. Alors que le Renault Kardian mesure 4,12 m, le nouveau SUV Coupé devrait atteindre 4,60 m de longueur, une taille proche de celle du Renault Arkana. S’il est destiné en priorité au Brésil et à l’Amérique du Sud, d’autres continents et pays émergents devraient y avoir droit. Ainsi, à l’instar de la Renault Kardian, ce modèle devrait être produit au Maroc.
Une offensive mondiale à trois milliards d’euros !
La petite Kardian et le prochain SUV Coupé font partie de l’offensive mondiale de la marque Renault, qui prévoit de produire huit nouveaux modèles destinés aux marchés émergents. Pour cela, Renault déploie des moyens colossaux : 3 milliards d’euros sont prévus. Ces nouvelles voitures seront équipées des dernières avancées technologiques (la Kardian inaugure également treize aides à la conduite). Le futur SUV Coupé disposera donc d’une motorisation hybride 4×4 composée d’un bloc 1.2 48V pour les roues avant et d’un moteur électrique pour entraîner les roues arrière. Le tout sera accouplé à une nouvelle transmission à double embrayage EDC à six rapports. Cette boîte automatique est déjà disponible sur la Kardian et arrivera sur certains modèles en Europe fin 2024.
Plus d’un tiers des Renault sont vendues hors d’Europe !
Pour Renault, il ne s’agit plus de vendre des modèles anciens, des Dacia rebadgées, sur les marchés émergents, mais de proposer à ses clients de nouveaux modèles. Car les marchés hors Europe représentent beaucoup pour la marque au losange. L’an dernier, sur les 1 548 748 véhicules vendus dans le monde, 571 113 l’ont été hors de l’Union européenne (principalement au Brésil, en Turquie et au Maroc).
Renault ne doit pas oublier l’Europe
Mais si les pays émergents sont importants pour Renault, il ne faut pas oublier l’Europe. On peut constater que la Renault Kardian vendue au Brésil, grâce à son design attrayant et ses caractéristiques techniques, ne détonnerait pas dans la gamme européenne du constructeur français.et il y a de fortes chances que le futur SUV Coupé que la marque prévoit de lancer sur le continent sud-américain sache séduire les automobilistes européens.
Un futur SUV Coupé pour Dacia et/ou Renault ?
Alors pourquoi pas imaginez ce futur modèle dans la gamme du constructeur français ? Et encore plus dans celle du constructeur roumain Dacia. Car avec l’arrivée du Dacia Bigster en 2025 et d’une berline compacte baptisée pour le moment C-Neo et sa version break en 2026, La gamme du constructeur roumain s’élargit et la possibilité de voir apparaître un SUV Coupé n’est pas incongrue d’autant plus que le modèle brésilien est doté de nombreux éléments techniques du Dacia Bigster, à commencer par la plateforme.
Bilan
Le Renault Arkana sera-t-il remplacé dans le catalogue du constructeur au losange ? Chez Dacia, l’arrivée d’un SUV Coupé dans la gamme est-elle envisageable ? Pour l’instant, ces deux questions restent sans réponse. Mais il y a fort à parier que si le retrait de l’Arkana avait un fort impact sur les ventes, le constructeur français pourrait revoir sa copie. Du côté de Dacia, l’élargissement de la gamme est en cours, L’arrivée d’un modèle de ce type ne pouvait être que profitable pour la marque roumaine.
