CMA CGM se remet sur les rails du fret aérien. Quatre mois après son divorce avec Air France-KLM, la jeune compagnie aérienne tout cargo du groupe de transport maritime, renoue avec l’ouverture d’une ligne transpacifique entre l’Amérique du Nord et l’Asie, l’arrivée de 3 Boeing 777F supplémentaires en 2025. et 2026 et 8 Airbus A350F entre 2026 et 2027. Soit quatre Airbus A350 de plus, après transformation des options en commandes fermes, que la commande initiale de quatre A350 annoncée en 2021.
De quoi lever les doutes qui commençaient à naître sur l’avenir de CMA CGM Air Cargo (CCAC), après l’échec du projet de partenariat avec Air France-KLM dans le transport de marchandises. Depuis ce divorce, CCAC semblait renoncer à développer ses activités en France, en confiant l’exploitation de deux Boeing 777 à une compagnie américaine (Atlas Air). La compagnie avait également vendu l’un de ses quatre Airbus A330-200F, tandis que deux autres étaient affrétés par Turkish Airlines.
