bonne ou mauvaise affaire ?

Lancée en grande pompe début 2024, la Citroën ë-C3 était en vente, avec le leasing social, à partir de 54 euros en début d’année. Les vannes du leasing social étant fermées, on revient à des offres plus classiques, mais toujours plutôt intéressantes puisque la citadine électrique avec ses chevrons est proposée à partir de 99 euros par mois. Bonne ou mauvaise affaire ? Voici notre avis sur le sujet.

En début d’année, nous avons vu de nombreuses locations longue durée (LLD) à des prix imbattables. En effet, nous avons pu voir des modèles à moins de 50 euros par mois, comme la Renault Twingo E-Tech par exemple, ou encore cette même Citroën ë-C3 à 54 euros par mois.

Bien évidemment, pour apparaître à des loyers aussi avantageux, l’offre a été largement subventionnée par le système de crédit-bail social réservé aux Français aux revenus modestes. Les dossiers concernant le bail social étant en nombre limité, ce dispositif est pour l’instant suspendu, mais il pourrait bien revenir l’année prochaine.

En attendant, l’aventure continue, voire commence, devrions-nous dire pour la Citroën ë-C3, qui est cette fois disponible pour tout le monde (enfin presque, on le verra plus bas) à partir de 99 euros par mois. Même à ce prix, le nouveau ë-C3 semble être une bonne affaire, et nous allons regarder de plus près ce qu’il y a dans cette offre.

La Citroën ë-C3 à 99 euros par mois

La Citroën ë-C3 à 99 euros par mois concerne le modèle d’entrée de gamme. Mais il n’y a aucun impact en termes de motorisation et d’autonomie, car il n’existe pour l’instant qu’une seule version de la C3 électrique. Une deuxième variante arrivera l’année prochaine avec 200 km et encore moins cher (à partir de 19 900 euros en prix d’entrée).

La Citroën ë-C3 s’appuie donc sur la plateforme « Smart Car » de Stellantis. Cette plateforme intègre un pack batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 44 kWh de capacité, pour offrir une autonomie de 326 km selon le cycle WLTP. La capacité de charge rapide de 100 kW DC permet de recharger de 20 à 80% en 26 minutes. Une charge de 20 % à 80 % sur courant alternatif standard prend environ 4 heures 10 minutes avec une puissance de 7 kW, ou 2 heures 50 minutes si 11 kW sont disponibles.

La voiture intègre un seul moteur électrique de 113 ch (83 kW)de quoi lui permettre de passer de 0 à 100 km/h en 11 secondes environ et atteindre une vitesse maximale de 135 km/h.

L’offre concerne la version de base « You », qui est plutôt bien équipée de série avec cette liste d’équipements :

• Suspension à double butées hydrauliques Citroën Advanced Comfort
• Climatiseur
• Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
• Capteurs de stationnement arrière
• Affichage tête haute
• Assistance au freinage d’urgence (AFU)
• Frein de stationnement électrique
• Système d’avertissement actif de sortie de voie
• Reconnaissance des limites de vitesse
• Alerte d’attention du conducteur
• 6 airbags
• Éclairage automatique
• Phares avant à LED
• Rétroviseurs électriques
• Jantes en acier pyrite de 16 pouces
• Aileron arrière
• Banquette rabattable d’une seule pièce

Notons toutefois quelques mesquineries pour une nouvelle voiture électrique en 2024, à commencer par l’absence d’écran tactile de 10,25 pouces au centre, réservé à la finition Max ci-dessus. A la place, Citroën a intégré « My Citroën Play with Smartphone Station », une application dédiée est proposée de série pour permettre aux propriétaires du modèle You d’accéder à la musique, à la radio, aux appels et à la navigation depuis leur propre smartphone.

Les sièges Citroën Advanced Comfort avec leur assise très confortable et que nous avons pu apprécier lors de l’essai de la Citroën ë-C4 ne sont pas là non plus, mais nous disposons cependant de la fameuse suspension à double butée hydraulique Citroën Advanced. Un confort qui apporte déjà un très bon niveau de confort.

Quelles sont les conditions pour pouvoir bénéficier de l’offre LLD pour la Citroën ë-C3 ?

Il s’agit d’une offre de location longue durée sur 36 mois et 10 000 kilomètres par an, soit 30 000 km au total. C’est 15 000 km de moins que l’offre de 54 euros par mois en leasing social. Citroën indique que l’offre à 99 euros par mois est soumise à un premier loyer de 9.500 euros, qui s’élève à 1 000 une fois le bonus écologique de 4 000 euros, « 3 000 euros de majoration » (qui correspond au bonus de 7 000 euros et qui est donc conditionné aux revenus) et 1 500 euros de prime à la conversion. La Citroën ë-C3 bénéficie toujours du bonus écologique en France, parce qu’il est produit en usine Trnava, Slovaquie.

Pour bénéficier de la prime à la conversion, vous devez mettre au rebut un ancien modèle diesel ou essence. L’ancien véhicule mis à la casse doit être une voiture ou une camionnette dont le poids total en charge ne dépasse pas 3 500 kg. La date de première immatriculation doit être antérieure à 2011 pour les diesels et avant 2006 pour les essences.

Pour bénéficier du bonus maximum de 7 000 euros et non 4 000 euros, il faut avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 15 400 euros. Auparavant, ce niveau était fixé à 14 089 euros.

Combien vous coûtera la LLD de la Citroën ë-C3 ?

Sur trois ans de location longue durée, votre Citroën C3 électrique vous coûtera 4 465 euros. Citroën expose sa voiture de 23 300 euros sur son site, bonus écologique de 7 000 euros et prime à la conversion de 1 500 euros non déduits. Considérez toujours que vous entrez dans le bon régime fiscal. Ainsi, une fois toutes les aides déduites, on arrive à un prix de 14 800 euros.

A partir de ce prix, vous paierez sur les trois années de location 30,1% du prix de votre voiture. Il s’agit généralement de la remise sur trois ans pour ce type de voiture. En revanche, la demande d’électricité continue d’augmenter, ce qui implique une certaine stabilité des prix.

L’offre n’étant pas une LOA, il n’y a pas d’option d’achat. Il faudra donc restituer la voiture à la fin du financement. et tant pis si vous y étiez attaché ! Comme toujours, soyez prudent avec les coûts de restauration. Celles-ci peuvent être élevées au moment du retour, c’est pour cela que nous vous conseillons de le faire avant chez un petit garagiste. Cela vous coûtera normalement moins cher que chez votre concessionnaire. Si vous reprenez un véhicule chez votre concessionnaire après votre LLD, celui-ci sera également un peu moins attentif aux frais de réparation, notamment si une jante est endommagée ou s’il y a de petites rayures qui s’effacent facilement.

Choses dont il faut se rappeler

99 euros par mois pour une voiture neuve 100 % électrique, en effet, il n’y a pas grand chose à redire. Alors bien sûr, en début d’année, le même modèle était disponible pour 54 euros par mois, mais avec des conditions bien trop sévères pour la plupart des Français. De manière générale, le nombre de dossiers étant limité, cette offre n’aurait pas duré éternellement.

En revanche, et comme vous l’avez constaté, il reste encore de nombreuses conditions à remplir pour arriver à cette offre, et la plupart des clients de voitures neuves ne répondront pas à tous les critères. Il faut par exemple déjà avoir une voiture à la casse pour bénéficier des 1 500 euros de prime à la conversion, ce qui n’est pas forcément le cas de tout le monde.

Il faut également renseigner les bons critères fiscaux pour bénéficier du bonus écologique maximum de 7 000 euros, sinon il sera de 4 000 euros. Et évidemment, en supprimant les 3 000 euros supplémentaires de prime et les 1 500 de prime à la conversion, les loyers s’envolent et doublent presque pour un même produit. Cette offre est très ciblée et ne concernera pas tout le monde.

La location longue durée est intéressante si vous souhaitez changer de voiture régulièrement, sans se soucier de la revente. L’entretien et la garantie peuvent être inclus pendant toute la durée du financement, même si une voiture électrique ne nécessite pas forcément les mêmes intervalles d’entretien qu’un modèle thermique.

L’autonomie du ë-C3 peut également être un peu juste pour certains usages. Pour 129 euros par mois avec à peu près les mêmes conditions, vous pouvez également opter pour un autre modèle de la famille Stellantis, à savoir la Fiat 600e qui est annoncée à 400 km d’autonomie selon le cycle WLTP et qui est du même coup légèrement plus spacieuse. occasion.