Entre 3 000 et 4 000 tonnes. C’est le poids du pont de Baltimore qui repose actuellement sur le navire. Il est temps de le dégager et la masse de l’ouvrage constitue un véritable défi pour les autorités américaines. Ils ont détaillé vendredi l’ampleur des moyens déployés pour dégager les débris du pont qui s’est effondré cette semaine après avoir été heurté par un porte-conteneurs.
« Nous devons dégager le canal et ouvrir le trafic maritime vers le port. Parce que la santé de l’économie du Maryland (où se trouve Baltimore) et de l’économie nationale en dépend », a déclaré le gouverneur de l’État, Wes Moore, lors d’un point de presse. « C’est une opération incroyablement complexe », a-t-il ajouté.
Un cargo de la taille de la Tour Eiffel
Pour donner une idée de l’énormité de la tâche, il a décrit la cargaison du cargo qui a heurté le pont comme ayant « à peu près la taille de la Tour Eiffel ». Les conteneurs à bord étaient « déchirés en deux comme s’ils étaient du papier mâché », a-t-il expliqué.
Dans la nuit, une immense grue, la « Chesapeake 1000 », capable de soulever 1 000 tonnes, est arrivée sur place à bord d’une barge et est prête à commencer les travaux, selon les autorités. En raison du poids du pont, les gigantesques morceaux de métal ont dû être découpés et déplacés. « Nous ne pouvons pas reconstruire le pont tant que nous n’avons pas déblayé les débris », a insisté le gouverneur.
L’US Navy fournira quatre grues pour les travaux, dont trois sont déjà arrivées, dont la Chesapeake. « Dans les semaines à venir, nous prévoyons que les entités suivantes soient sur l’eau : sept grues flottantes, dix remorqueurs, neuf barges, huit navires de sauvetage et cinq bateaux des garde-côtes », a détaillé Wes Moore. Le président Joe Biden a annoncé qu’il se rendrait à Baltimore la semaine prochaine.
