Une Peugeot en difficulté et une R5 peut-être moins chère (l’actualité de la semaine en photos)
Dans cet événement, à découvrir chaque week-end, nous vous proposons un rejouer, celui de la semaine automobile passée. Des essais importants, des informations essentielles, ceux qui le sont moins mais qui de par leur pertinence ont ici leur place : tel est le menu hebdomadaire destiné à ceux qui sont assidus et souhaitent relire le meilleur, ainsi qu’à ceux qui n’ont pas les moyens. le moment de dévorer l’actualité automobile tout au long de la semaine et qui, ainsi, ne rateront plus rien.
Future R5 e-tech : encore moins chère, mais moins efficace
Il est annoncé à un bon prix, mais celui-ci pourrait encore baisser. La nouvelle Renault R5, qui devrait être commercialisée l’année prochaine, est actuellement proposée à 25 000 euros en entrée de gamme. Mais d’ici là, la petite Française pourrait bien troquer sa classique batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) contre une LFP (lithium-fer-phosphate). Késaco ? En fait, les batteries LFP sont moins chères à l’achat, et comme cet organe vital est l’élément le plus cher d’une voiture électrique, le prix de la citadine diamant pourrait encore baisser d’ici son lancement. Mais avec cette nouvelle batterie, ce n’est pas seulement son prix qui sera baissé, son autonomie le sera également.
Retrouvez tous les détails sur cette nouvelle batterie.
Le Renault Scénic attaque le monument Peugeot 3008
Nous la pensions incassable, notamment en termes de dynamisme et d’agrément de conduite. Et pourtant, Olivier Pagès, qui comparait le Peugeot e-3008 au Renault Scenic, a été forcé de constater : le Losange fait mieux que le Lion dans ce domaine qui est justement le point fort de la marque. De plus, l’habitabilité de l’ancien SUV est meilleure, tout comme son système multimédia. Renault a-t-il fortement progressé ou Peugeot a-t-il régressé ? C’est la question.
Retrouvez tous les éléments de ce comparatif.
Citroën Visa Super X et GT : une carrosserie peu esthétique mais une mécanique sympathique
On ne s’attaque pas au physique, on nous le dit depuis tout petit. Pour autant, Stéphane Schlesinger ne s’en est pas privé dans sa section « voiture de plaisir à bas prix ». Sa cible cette semaine ? Cette pauvre Citroën Visa dont il affirme que le design de sa version de base frise le terrifiant. En revanche, il pardonne à la pauvre fille tellement elle est dynamique. Le juge intraitable prend même plaisir à la conduire, c’est dire.
Découvrez en détail la Citroën Visa et ses différentes versions.
Le Combi fait son retour
Avec seulement 7 générations en 73 ans d’existence, on ne peut pas dire que le fameux Combi, ou Volkswagen Transporter, se renouvelle trop souvent. Alors quand celui qui a inventé la vanlife s’en propose une nouvelle version. Et une nouvelle Californie, comme on l’appelle depuis 1988, est un événement. Quoi de neuf sur cette 7ème génération ? Une porte latérale supplémentaire, une technologie supplémentaire et surtout un look identifiable qui transporte les passagers et le conducteur au moment du voyage. pouvoir des fleurs et les chevaux longs, si l’on oublie l’inflation. Car ce T7 California ne peut pas coûter moins de 70 000 euros.
Découvrez en détail les nouveautés du T7 California.
