Quelques mois après la version standard, Audi lève le voile sur son Q6 Sportback e-tron, également disponible en version S. Le SUV électrique rivalisant avec le Tesla Model Y dispose de nombreux arguments, à commencer par son autonomie et sa recharge particulièrement rapide.
Même si le groupe Volkswagen traverse une période difficile, la firme n’en reste pas moins l’un des plus gros vendeurs de voitures électriques au monde. Et cela est en partie grâce à Audi, qui dispose déjà d’une gamme bien fournie.
Une variante Sportback plus dynamique
Le constructeur aux anneaux commercialise déjà plusieurs modèles 100% électriques, dont le e-tron GT, le Q4 e-tron et le Q8 e-tron, que nous avions testés et dont le marketing devrait cesser. Mais ce n’est pas tout, car Audi a également dévoilé un peu plus tôt dans l’année son Q6 e-tron, que nous avons pu découvrir en studio. Et maintenant, la firme aux anneaux a cette fois-ci présente sa version Sportback. Ce dernier se distingue simplement par une silhouette de SUV coupé, avec un toit plus incliné.
Cela se voit également au niveau de la lunette arrière qui bénéficie du même traitement. Ce qui contribue à rendre la voiture plus dynamique visuellement, mais pas seulement. En effet, le communiqué du constructeur allemand précise également que le Cd (coefficient de traînée) est inférieur sur cette version, puisqu’il est affiché à 0,26. A titre de comparaison, il atteint 0,28 sur la version standard, alors que celui de la Tesla Model Y se limite à seulement 0,23. Le SUV coupé mesure 4,77 mètres de long pour 1,97 mètres de large et 1,67 mètres de haut, soit 3,7 centimètres de moins que le Q6 e-tron classique.
Sans grande surprise, le style de cette nouvelle variante est très proche de celui que l’on connaît déjà, puisqu’on retrouve le grande calandre Singleframe cher à Audi. Cette dernière se distingue de la gamme thermique par une conception différente, puisqu’elle est entièrement fermée. Il est complété par des entrées d’air qui peuvent être entourées d’un masque de couleur au choix. Argent Sénénite ou Noir Brillant. La signature lumineuse LED est assez agressive, et la partie arrière se pare d’une large bande rétroéclairée reliant les feux entre eux.
Globalement, le style du SUV électrique est très dynamique, grâce notamment à la lunette qui arbore une discrète courbure vers le haut. Un petit détail que l’on retrouve sur tous les modèles Sportback du constructeur d’Ingolstadt, qu’ils soient thermiques ou électriques. Il faudra cependant attendre encore un peu avant d’en savoir plus sur certains éléments, comme les jantes qui seront proposées au catalogue de cette nouvelle Audi Q6 Sportback e-tron.
Un poste de conduite sportif et technologique
A bord, la présentation de cette nouvelle Audi Q6 e-tron Sportback est logiquement calqué sur celui de la version standard. De quoi se repérer facilement à bord de cette nouvelle version, qui fait sans doute la part belle à la technologie. Et pour cause, on retrouve ici pas moins de trois grands écrans installés derrière le volant et sur le tableau de bord. Le premier à gauche fait office de cluster d’infodivertissement, affichant une diagonale de 11,9 pouces. Il est associé en option à un affichage tête haute à réalité augmentée projeté sur le pare-brise, ainsi qu’à un grand écran tactile.
Celui-ci mesure 14,5 pouces et intègre le système d’infodivertissement MMI développé par le constructeur, qui utilise Android Automotive OS et qui intègre l’intelligence artificielle avec ChatGPT. Le conducteur peut alors retrouver tous les services connectés Audi Connect ainsi qu’un calculateur d’itinéraire intégré ou accédez à Youtube. Tout est accessible via la commande vocale de la voiture. Il est également possible d’ajouter un Troisième écran de 10,9 pouces pour le passager, équipé d’un mode de confidentialité actif. Ceci afin d’éviter de distraire le conducteur lorsqu’il conduit.
Bien entendu, la présentation intérieure est sportive à bord de cette Audi Q6 e-tron Sportback, qui utilise des matériaux durables comme le tissu et le bois. Certains éléments sont également fabriqués en Projet, fabriqué à partir de polyester 100% recyclé. Il est également possible de choisir la microfibre Dinamica selon les versions. Le poste de conduite est majoritairement habillé de noir, plongeant les occupants dans une ambiance sombre et sportive. Mais le Q6 met également l’accent sur le confort, avec son empattement généreux de 2,90 mètres.
Il dispose d’un grand toit panoramique et d’un Système audio Bang & Olufsen avec 20 haut-parleurs pour une puissance totale de 830 watts. Le volume du coffre est très généreux, puisqu’il est inclus entre 511 et 1 373 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. A noter également que l’Audi Q6 e-tron Sportback est équipée d’un petit frunk à l’avant qui offre 64 litres supplémentaires. A bord, le SUV coupé propose également pas moins de 25 litres de stockageque ce soit dans la boîte à gants ou dans la console centrale, entre autres.
Jusqu’à 650 kilomètres d’autonomie
La nouvelle Audi Q6 e-tron Sportback est disponible en plusieurs versions bien distinctes. Le premier, qui joue le rôle d’entrée de gamme, est équipé deune batterie de 83 kWhsoit 75,8 kWh net. Cela lui permet d’afficher une autonomie de 545 kilomètres selon le cycle d’homologation européen WLTP.
Cette variante revendique 252 chevaux et passe de 0 à 100 km/h en 7 secondes. Il est complété par une version Performance en propulsion, qui est équipée de la grosse batterie de 100 kWh (94,9 kWh net). De quoi parcourir jusqu’à 650 kilomètres dans cette configuration. Comparé à 639 km pour la version classique, un peu moins aérodynamique.
Il affiche une puissance de 306 chevaux et peut atteindre 100 km/h en seulement 6,6 secondes grâce au mode Launch Control. Dans sa version Quattro à deux moteurs, le SUV électrique atteint 387 chevaux et ne nécessite que 5,9 secondes pour effectuer le même exercice. Enfin, la gamme est complétée par la variante Q6 e-tron Sportback S également à transmission intégrale, qui arrive en tête du catalogue avec ses 489 chevaux. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes avec Launch Control.
Si toutes les versions sont limité électroniquement à 210 km/hla version S peut atteindre 230 km/h. Concernant la recharge, il faut savoir que le SUV coupé est équipé d’une architecture 800 volts, qui lui permet de récupérer 265 kilomètres en seulement 10 minutes, à une puissance maximale de 270 kW en courant continu. Seulement 22 minutes sont nécessaires pour passer de 10 à 80%. Il faut savoir que la version équipée de la « petite » batterie culmine à 225 kW mais réalise l’exercice de recharge sur la même durée.
Bonne nouvelle, l’Audi Q6 e-tron Sportback a reçu la note maximale de cinq étoiles au crash test EuroNCAP, alors qu’elle bénéficie de nombreuses améliorations pour améliorer son dynamisme. Ceux-ci incluent l’essieu avant redessiné et la direction recalibrée. La voiture est également équipée du nouveau Système d’amortissement passif FSD (Frequency Selective Damping), qui lui permet de mieux s’adapter au profil de la route. Cependant, il est également possible d’opter en option pour suspension pneumatique adaptativequi évolue et se renforce en fonction du mode de conduite choisi.
Lancement en novembre
Si la production de la nouvelle Audi Q6 Sportback e-tron a déjà démarré à l’usine d’Ingolstadt, les commandes vont s’ouvrir au cours du mois de novembre. La version d’entrée de gamme s’affiche à partir de 74 570 euroset la variante SQ6 la plus chère commence à 102 270 euros. Des tarifs qui ne permettent en aucun cas au SUV d’être éligible au bonus écologique, dont les conditions seront revues l’année prochaine.
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