Début d’année difficile pour Tesla, qui a enregistré au premier trimestre 2024 la première baisse de ses ventes depuis quatre ans. Le premier constructeur mondial de voitures électriques n’a vendu « que » 386.810 voitures sur les trois premiers mois de l’année, alors qu’il comptait sur au moins 430 000 unités. Par rapport au premier trimestre 2023, leurs volumes ont baissé de 8,5%. Il faut dire que l’enseigne a connu de multiples difficultés ces derniers mois, entre grèves des dockers suédois, norvégiens et danois, conflit en mer Rouge et tensions avec la Chine qui ont rallongé les délais de livraison et fragilisé la production dans les usines de Berlin (Allemagne). ) et Fremont (États-Unis).
Réduire 10% des effectifs
Face à ce bilan commercial décevant, l’enseigne a annoncé vouloir se séparer de 10 % de ses effectifs, pour « réduire les coûts et augmenter la productivité », soit environ 14 000 personnes. Aujourd’hui, on apprend qu’Elon Musk (patron de Tesla) a commencé son grand ménage, en licenciant toute l’équipe Supercharger, chargée de la conception et du déploiement des bornes de recharge de la marque. Rebecca Tinucci, directrice principale de l’activité Supercharger, et Daniel Ho, responsable du programme, ont été licenciés, et leurs 500 employés le seront bientôt. Musk espère que « ces actions montreront clairement que nous devons être absolument intransigeants lorsqu’il s’agit de réduire les effectifs et les coûts ».
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Alors, quel avenir pour le réseau Supercharger chez Tesla ? Musk se veut rassurant, expliquant que « Tesla prévoit toujours de développer son réseau Supercharger, mais à un rythme plus lent (qu’avant) et en se concentrant davantage sur le développement et l’expansion des sites existants. »
