Sexe, âge, lieu de résidence… Voici le profil type d’un conducteur qui roule sans assurance
Chaque année durant cette période estivale, le Fonds de Garantie des Victimes, autrement appelé FGAO pour Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires des Dommages, établit son rapport pour l’année précédente. Si vous ne savez pas ce que c’est, sachez que c’est grâce à lui que les personnes victimes d’accidents de la circulation causés par des conducteurs qui n’avaient pas d’assurance (ou qui ont pris la fuite) peuvent encore être indemnisées. Et plus que jamais, en 2023, le FGAO avait de quoi faire !
En effet, l’année dernière, quelque 7.687 victimes, blessées ou décédées (160), ont été prises en charge par la FGAO.Un chiffre en baisse de 9,7% par rapport à 2022, mais qui cache d’autres réalités : le nombre de véhicules non assurés impliqués dans des accidents corporels continue d’augmenter, +5% par rapport à 2022. Et un niveau d’indemnisation qui explose !
Forte augmentation des dépenses
En 2023, 137,4 millions d’euros ont été versés par le Fonds de garantie des victimes aux personnes blessées ou aux familles de personnes décédées. Une augmentation de 28% par rapport à l’année précédente, qui s’explique par un nombre plus élevé de blessés graveset également par la forte augmentation des sommes allouées par les tribunaux.
Du côté des victimes, si la répartition des victimes est légèrement plus élevée pour les hommes, à 56 %, contre 44 % pour les femmes, il faut noter que 39 % des blessés gardent des séquelles à vie. Du côté des véhicules impliqués, la grande majorité sont des véhicules légers (voitures), à 77 %, devant les deux-roues, 8 %. En revanche, les véhicules utilitaires descendent du podium (6 %), désormais dépassés par les engins de transport personnel, comme les trottinettes électriques, qui représentent 7% des véhicules concernés, et dont la croissance est fulgurante : + 68% depuis 2022 !
Les départements les plus touchés par la non-assurance
Dans son baromètre, la FGAO dresse un portrait des auteurs non assurés ou non identifiés. En commençant par leur lieu de résidence, les cinq départements dans lesquels le nombre d’accidents sans assurance a été le plus élevé. Et si en 5e position, on retrouve les Bouches-du-Rhône (13), les quatre autres se situent autour de Paris : le Val-d’Oise (95) en 4e, Paris (75) en 3e, le Val-de-Marne (94) en 2e et la Seine-St-Denis (93) en 1er.
Par ailleurs, alors que la moyenne nationale du nombre d’accidents non assurés pour 10 000 véhicules est de 1,4, en Seine-St-Denis elle est de 7,27, soit deux fois plus que dans le Val-de-Marne (3,91).
Le profil type d’un conducteur sans assurance
Enfin, examinons le profil type des auteurs. La grande majorité, 93 %, sont des particuliers et non des sociétés. De plus, parmi les auteurs non assurés, la grande majorité sont des hommes, soit 79 %, contre 21 % de femmes.. De plus, il existe une forte corrélation entre l’âge et la conduite sans assurance, puisque les moins de 35 ans représentent 60 % des conducteurs non assurés.
Enfin, la catégorie socioprofessionnelle (CSP) joue également un rôle dans la non-assurance, car les ouvriers (22%), les étudiants (16%), les chômeurs (11%) et les personnes sans activité (9%) sont surreprésentés parmi les conducteurs non assurés. Ce qui montre une chose : le prix des assurances est un véritable enjeu et parfois un frein.
