L’Iran a lancé samedi soir une importante attaque de drones et de missiles contre Israël.
Alors qu’une réponse de Tel-Aviv est attendue, cette nouvelle crise fait craindre une hausse des prix du pétrole.
Plus de 20 % de l’or noir transite par le détroit d’Ormuz, au large de la République islamique.
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L’attaque sans précédent de l’Iran contre Israël
Les prix du carburant vont-ils monter en flèche dans les semaines à venir ? La question peut légitimement inquiéter de nombreux automobilistes en France et en Europe, après l’attaque iranienne en Israël ce week-end. Si le gouvernement de Benjamin Netanyahu n’a pas encore communiqué sur l’ampleur de la réponse qu’il pourrait infliger à Téhéran, les spécialistes restent pour l’instant prudents face à une envolée des prix du pétrole. Mais tous suggèrent que cette hausse de prix aura un impact plus ou moins important en fonction de la réponse israélienne aux 300 missiles et drones envoyés samedi soir sur le territoire hébreu.
Si certains experts craignent des tensions pétrolières, c’est avant tout parce que l’Iran reste une puissance majeure du secteur. Le pays est en effet le septième producteur mondial d’or noir, tout en possédant les troisièmes réserves mondiales de cette matière première. Seuls le Venezuela et l’Arabie Saoudite le surpassent dans ce domaine. S’il le souhaite, Téhéran a donc les moyens de déstabiliser les marchés.
Un risque de blocage du détroit d’Ormuz
Si la République islamique dispose d’importantes capacités pétrolières, son positionnement géographique en fait également un acteur majeur en matière de trafic maritime. Bordant le détroit d’Ormuz, passage de 60 kilomètres par lequel transite plus de 20 % du pétrole mondial, l’Iran pourrait interrompre une partie de l’approvisionnement en hydrocarbures vers l’Europe. « Samedi, les Gardiens de la Révolution sont montés à bord un porte-conteneurs appartenant à un armateur israélienexplique Grégory Phillips, responsable du service international chez LCI, invité de la matinale de TF1 ce lundi. La menace est qu’ils décident d’intervenir encore davantage dans le détroit d’Ormuz, qu’ils le bloquent. C’est une menace assez récurrente de leur part. Mais nous n’en sommes pas encore là.«
Plus au sud, une situation similaire pourrait également se produire dans le golfe d’Aden, dans le détroit de Bab-el-Mandeb. Ici, entre Djibouti et le Yémen, les rebelles Houthis, armés par l’Iran, ont déjà considérablement ralenti le trafic maritime. Depuis le début de la guerre entre Israël et le Hamas, ils ont attaqué plusieurs navires liés à l’Etat hébreu, en réaction aux bombardements lancés dans la bande de Gaza. Si le passage par ces deux détroits, cruciaux pour le commerce international, devient de plus en plus difficile dans les prochains jours, « il y a un ferment de déstabilisation économique qu’on pourrait constater dès la semaine prochaine à la pompe« , alerte Pascal Perri, chroniqueur économie sur LCI, dans le 6/9 de Jean-Baptiste Boursier.
Pas de panique sur les marchés
Pour l’heure, les marchés ne semblent cependant pas paniquer. Ce lundi midi, le prix du baril de Brent se situait autour de 89,50 dollars – un montant qui pourrait néanmoins évoluer dans la journée. Vendredi, alors que les menaces d’une attaque iranienne contre Israël se renforçaient et avaient déjà fait monter les prix, ces derniers ont encore grimpé en séance à 92,18 dollars, une première depuis fin octobre. Mais, rappellent les analystes, «l’avenir n’est pas clair« . »Nous ne savons pas si et comment Israël réagira et si l’Iran suspendra également ses livraisons de pétrole en guise de réponse.« , analyse Kamel al-Harami, expert pétrolier koweïtien, cité par l’AFP.
La plupart des spécialistes jugent également « extrêmement improbable« le risque d’une attaque israélienne contre les infrastructures iraniennes de production ou d’exportation de pétrole conduisant à des pannes majeures ».Les craintes de tensions croissantes au Moyen-Orient pourraient faire monter les prix du pétrole à court terme, estime la consultante Ellen Wald, également citée par l’agence française. Mais à moins que quelque chose n’interrompe le flux de pétrole du golfe Persique pendant une période de temps significative, cela ne sera pas dévastateur sur le plan économique.«
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