Pourquoi recommandons-nous le rival du Tesla Model Y ?

Sur le marché des meilleures voitures électriques, les constructeurs « historiques » commencent peu à peu à se faire une place. L’objectif : concurrencer l’hégémonie de Tesla et de sa flotte. Avec le Ford Explorer, l’entreprise américaine fait appel au savoir-faire de Volkwagen, afin de proposer une base identique à l’ID.4.

Le résultat est une voiture de bonne qualité. Lors de notre test, le Ford Explorer a reçu la note de 8/10. Doté de belles caractéristiques pour un usage quotidien et surtout de ses performances, le véhicule est un excellent investissement. C’est pourquoi l’équipe Survoltés recommande le Ford Explorer.

La voiture peut également être trouvée dans plusieurs de nos guides d’achat spécialisés :

Pourquoi recommandons-nous le Ford Explorer ?

Pour son bel espace intérieur

En tant que SUV, ce Ford Explorer laisse beaucoup d’espace au cœur de l’habitacle. Si vous connaissez le SUV Volkswagen ID.4, alors vous ne devriez pas être dépaysé, avec un mobilier développé sur mesure par Ford. Celui-ci offre de nombreux rangements partout.

A l’arrière, les sièges sont confortables avec de l’espace pour ranger ses pieds. Le coffre de 450 litres laisse également suffisamment d’espace avec la possibilité de retirer la plage arrière pour passer à 530 litres. L’écran central et sa dalle de 14,6 pouces sont appréciables.

Pour son immense autonomie

Quelle que soit la version choisie, vous avez droit à une autonomie WLTP minimale de 566 km — en attendant l’arrivée d’une version avec une batterie de 52 kWh. Afin d’avoir une bonne gestion de l’énergie, le Ford Explorer est équipé d’un planificateur d’itinéraire. Ce dernier planifie des arrêts de recharge rapide sur votre trajet. Côté recharge, quelle que soit la version choisie, 10 à 80 % se font en moins de 30 minutes.

Cela va également de pair avec une consommation très mesurée. Celle-ci est homologuée à 13,9 kWh/100 km dans sa version Propulsion. Sur route, nous avons pu observer sur un circuit de 129 km une consommation de 17,5 kWh/100 km. Alors avant d’en profiter, assurez-vous de choisir la bonne configuration.

Pour sa conduite

Si la gestion de l’énergie est bonne, elle le doit aussi à son confort de conduite. Ford s’appuie sur la plateforme Volkwagen avec un comportement identique. La conduite est agréable avec une bonne visibilité au volant. La version à transmission intégrale permet de passer de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Il faudra cependant faire un choix. En effet, la sportivité du véhicule se fait au détriment de l’autonomie…

Pour le rapport autonomie/prix

Le Ford Explorer électrique est déjà disponible en France à un prix de départ de 45 900 euros en attendant la version avec une batterie plus petite. Si vous devez investir dans un modèle, nous vous conseillons le Propulsion Extended Range à 46 900 euros sans le bonus écologique déduit. Il parvient à se placer parmi les meilleures voitures électriques de sa catégorie.

Quels sont les points faibles de ce Ford Explorer électrique ?

Même si cette voiture électrique est notre recommandation, il y a quelques points faibles à prendre en compte. Ceux-ci ne sont pas rédhibitoires, mais peuvent vous faire reconsidérer votre achat.

Au sein du Ford Explorer, l’interface maison que constitue le système d’infodivertissement est encore un peu trop légère. Elle n’est pas des plus intuitives avec un manque de réactivité. Heureusement, il est possible de passer à Android Auto ou Apple CarPlay.

Le véritable problème de cette voiture, ce sont surtout les options. Ainsi, la pompe à chaleur est une option à 1150 euros, qui n’est pas disponible ici. De même, les aides à la conduite peuvent être choisies en option. À titre de comparaison, la Tesla Model Y Propulsion Grande Autonomie, avec son équipement de série complet, est à 46 900 euros.

Ford Explorer face à la concurrence

Dans le secteur des SUV électriques, la référence reste le Tesla Model Y ici en version Long Range Propulsion. Ce dernier reste bien plus intéressant en termes de rapport prix/performance. Le Ford Explorer reste toutefois d’actualité.

Par rapport à un Renault Scénic E-Tech, l’équipement est plus complet pour un prix similaire, et il faut également noter la présence d’Android Automotive. En revanche, la recharge en place est plus lente. Le Peugeot e-3008 est également intéressant avec 529 kilomètres. Si jamais vous souhaitez vous en tenir à l’essentiel, il est possible de vous tourner vers des voitures partageant la base technique de la Volkwagen ID.4.

À qui recommanderiez-vous le Ford Explorer électrique ?

• Pour ceux qui recherchent une excellente autonomie de batterie
• Pour ceux qui planifient de longs voyages en famille
• Pour ceux qui recherchent une alternative crédible à Tesla