Avec le prolongement vers Saint-Denis au nord et l’aéroport d’Orly au sud, la « 14 » double sa longueur le 24 juin. Malgré ses 30 km, elle est dépassée de peu par une autre ligne automatique.
Une extension réalisée juste à temps pour les Jeux Olympiques. Ce lundi 24 juin, la ligne 14 du métro parisien gagne une station au nord et sept au sud. Il ne faut que 40 minutes pour parcourir l’intégralité de la ligne de Saint-Denis Pleyel à l’aéroport d’Orly. Une bonne nouvelle pour les touristes qui peuvent désormais rejoindre le deuxième aéroport francilien en seulement 25 minutes depuis Châtelet. Voyant sa longueur passer de 14,4 à 30 km du jour au lendemain, la « 14 », née en 1998, devient ainsi la deuxième plus longue ligne de métro de France.
Mais quel est le premier ? Ce titre est détenu par la ligne 2 du métro de Lille, longue de 31,1 km, soit un kilomètre de plus que la ligne 14 à Paris. Egalement automatique, elle a d’abord été baptisée « ligne 1bis » lors de son inauguration en 1989 avant de devenir ligne 2 en 1994. Depuis sa dernière extension en 2000, elle dessert huit communes et compte 44 stations. Relier les terminaux de Saint-Philibert (Lomme) au nord-ouest de la métropole et CH Dron (Tourcoing) au nord-est prend 56 minutes. Les touristes l’empruntent généralement pour se rendre aux deux gares de Lille, au beffroi de l’Hôtel de Ville ou au Musée de la Piscine de Roubaix.
Le top 5 des lignes les plus longues de France (parmi les 31 que compte le pays) sont complétées par les 13, 8 et 7 du réseau RATP à Paris. En revanche, le 3bis est le plus court avec 1,3 km et 4 stations desservies. La ligne Lille conservera sa première place jusqu’à l’inauguration de la ligne 15 du Grand Paris Express. Le tronçon sud reliera Pont de Sèvres à Noisy-Champs à partir de fin 2025 sur 33 km, longueur qui sera portée à 75 km lors de son ouverture totale d’ici 2030.
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