Combien coûte le Rail Pass SNCF ?
Ce forfait mensuel à 49 euros, destiné aux jeunes de 16 à 27 ans, permet de voyager en illimité sur tous les réseaux ferroviaires régionaux (TER) et Intercités de France. Au 9 août 2024, près de 205 000 Rail Pass avaient été vendus, ce qui représente une adoption progressive mais décevante par rapport aux objectifs fixés.
Le Rail Pass a commencé à être commercialisé le 5 juin 2024 et, bien que la croissance des ventes soit notable, avec 205 000 pass vendus au 9 août 2024, le chiffre reste loin des attentes. Le gouvernement avait initialement fixé un objectif de 700 000 ventes, ce qui correspond à environ 10% des 16-27 ans en France. Ce seuil semble toutefois difficile à atteindre, avec seulement 29% de cet objectif atteint à trois semaines de la fin de la période estivale.
Plus d’un million de billets à 0 euro utilisés grâce au Pass Rail
Les premiers retours sur ce système montrent une augmentation de puissance, mais celle-ci reste modérée. Selon les données fournies par le ministère des Transports, 1,49 million de billets à 0 euro ont été vendus via le Pass Rail entre le 5 juin et le 9 août 2024. Ces billets sont répartis à parts égales entre les trains régionaux et les Intercités.
Malgré les efforts de communication et la tarification accessible du Rail Pass, l’engouement attendu n’a pas été au rendez-vous. Une enquête révèle que près de 48% des jeunes de 18 à 27 ans en vacances en France cet été ont envisagé d’acheter le Rail Pass. Cependant, la conversion de cette intention en ventes réelles a été plus faible que prévu. De plus, un sondage indique que 86% des Français considèrent l’impact environnemental comme un critère déterminant dans leurs choix de déplacements, un point qui n’a pas suffi à convaincre une plus grande partie des jeunes d’adopter ce pass.
En Allemagne, pays modèle pour ce type de système, les résultats sont également mitigés. Lancé en 2023, le Deutschlandticket, avec un accès élargi aux bus, métros et tramways, n’a séduit que 11 millions de personnes, alors que le gouvernement attendait 16 millions pour équilibrer les comptes. Ce manque de succès outre-Rhin laisse présager des défis similaires pour le Rail Pass en France.
SNCF : le Rail Pass sera-t-il maintenu ?
La mise en place du Pass Rail devait initialement couvrir l’ensemble de la population française, mais les contraintes budgétaires ont conduit à limiter ce dispositif aux jeunes. Le gouvernement a subventionné près de 80% des coûts estimés par la SNCF pour rendre ce forfait accessible, et une évaluation du dispositif est prévue après cette première phase estivale. Le ministre des Transports, Patrice Vergriete, a exprimé son souhait d’étendre ce pass à la région Île-de-France d’ici 2025, en collaboration avec Île-de-France Mobilités, tandis que la Capitale et sa banlieue en étaient exclues.
L’avenir du Rail Pass dépendra de la capacité à atteindre un public plus large et d’une évaluation rigoureuse des résultats obtenus jusqu’à présent. Si l’objectif de 700 000 ventes est loin d’être atteintune réflexion sur les améliorations à apporter, tant en termes de communication que de conditions d’accès, pourrait permettre à ce système de s’inscrire durablement dans le paysage des transports en France.
