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Le toboggan d’urgence de Boeing se détache en plein vol, l’avion contraint de faire demi-tour

l’essentiel
Un vol de Delta Air Lines a dû faire demi-tour seulement 30 minutes après son décollage, ce vendredi 26 avril, aux Etats-Unis. Le toboggan d’urgence du Boeing 767 s’est détaché en plein vol.

Encore un incident chez Boeing. Ce vendredi 26 avril, les pilotes du vol 520 reliant New York à Los Angeles ont dû faire demi-tour, une demi-heure après le décollage.

Les 176 passagers du Boeing 767 ont eu une grande frayeur lorsqu’ils ont ressenti « des vibrations et des bruits de cliquetis ». Ils ont atterri à 8h35 en toute sécurité à l’aéroport international John F. Kennedy selon ABC News. Aucun passager n’a été blessé.

Le 767-332ER de Delta Airlines effectue un retour d’urgence à l’aéroport international John F. Kennedy après avoir perdu son toboggan d’urgence de droite. pic.twitter.com/NHPJCQHgcc

– Dernières nouvelles et vidéos de l’aviation (@aviationbrk) 26 avril 2024

Delta Air Lines a déclaré qu’elle ne savait pas où était tombé le toboggan d’urgence. « Delta soutient pleinement les efforts de récupération et coopère pleinement à l’enquête (ouverte par la FAA) », indique le communiqué.

Le Boeing 767-300 de Delta Air Lines (N176DN, construit en 1990) est retourné atterrir en toute sécurité à l’aéroport international de New York-JFK (KJFK) après le déploiement en vol du toboggan d’urgence au-dessus de l’aile droite. Aucun à bord du vol #DL520 à Los Angeles a été blessé. pic.twitter.com/yom5I8EYnn

– JACDEC (@JacdecNew) 27 avril 2024

Aucune explication sur les raisons de cet incident n’a pour l’instant été fournie. Depuis l’accident de la porte arrachée en plein vol d’un Boeing en janvier dernier, le constructeur a connu une série d’incidents sur ses avions.

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« Je ne veux pas voir un crash de 787 ou de 777 » : un ingénieur de Boeing met en garde contre de graves problèmes de production

Mi-avril, les ingénieurs de Boeing ont été entendus dans le cadre d’une commission d’enquête sénatoriale. Ils ont notamment mis en garde contre de « graves problèmes » dans la production des long-courriers 787 et 777. L’aviateur a répondu qu’il n’y avait « aucun problème de sécurité ».

Ray Richard

Head of technical department in some websites, I have been in the field of electronic journalism for 12 years and I am interested in travel, trips and discovering the world of technology.
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