Déjà implanté dans les pays les plus septentrionaux du continent européen, le constructeur chinois Xpeng se lance en Allemagne avec deux modèles, les P7 et G9. La France figure en bonne place sur la liste de ses prochaines destinations.
Le chinois Xpeng a d’abord proposé ses modèles électriques dans les pays les plus prometteurs du continent pour ce type de motorisation : Norvège, Suède, Danemark, Pays-Bas. Comme prévu, son expansion se poursuit cette année et commence par l’Allemagne. Les Xpeng P7 et G9 étaient également bien présents lors du dernier salon de Munich en septembre dernier. Les livraisons devraient débuter en mai, dans 24 points de vente à travers le pays. L’ambition est de porter le réseau à 120 points de vente en 2026.
G9 à partir de 57 600 €
Ces deux modèles sont également disponibles en Allemagne, comme dans d’autres pays. Le plus petit G3 a disparu du catalogue en attendant une nouvelle génération en 2025. Le confortable SUV G9 est donc disponible en version propulsion ou 4 roues motrices, et avec deux tailles de batterie. Le plus petit est de type LFP et permet une autonomie de 460 km. Vous pouvez parcourir jusqu’à 570 km avec la version à propulsion longue autonomie. La recharge à 260 kW en courant continu pour la petite batterie, ou 300 kW pour la plus grande, permet d’atteindre 10 à 80 % en 20 minutes.
Quant aux prix, ils démarrent à 57 600 euros. Le Xpeng G9 est donc un peu plus cher qu’un Mercedes EQB plus petit, mais bien moins cher qu’un EQE de dimensions similaires.
| Gamme standard G9 RWD | G9 RWD longue portée | G9 AWD longue portée | |
| Prix | 57 600 € | 61 600 € | 69 900 € |
| Pouvoir | 313 ch | 313 ch | 551 ch |
| Batterie | 75,8 kWh (LFP) | 93,1 kWh (NMC) | 93,1 kWh (NMC) |
| Autonomie (WLTP) | 460km | 570km | 520 km |
La berline P7 complète l’offre, à partir de 49 600 euros et 576 km d’autonomie pour la version propulsion. Une seule batterie est proposée, les modèles haut de gamme à quatre roues motrices se contentent donc de 505 km pour leur homologation en cycle WLTP. Le P7 est un modèle légèrement plus ancien que le G9 et ne bénéficie pas de la batterie 800 volts. La recharge est limitée à 170 kW, soit 10 à 80 % en 29 minutes.
| P7 longue portée RWD | P7 Performance à traction intégrale | P7 Wing Edition TI | |
| Prix | 49 600 € | 58 600 € | 69 600 € |
| Pouvoir | 276 ch | 473 ch | 473 ch |
| Batterie | 82,7 kWh (NMC) | 82,7 kWh (NMC) | 82,7 kWh (NMC) |
| Autonomie (WLTP) | 576km | 505km | 505km |
La feuille de route de Xpeng place désormais en première ligne la France, l’Italie et le Royaume-Uni. La gamme et les prix de Xpeng seront sans aucun doute très proches de ce qui se pratique aujourd’hui en Allemagne. Mais c’est surtout avec l’arrivée de nouveaux modèles comme le G6 que la firme va réellement pouvoir percer en Europe. Le constructeur ne sera pas à court de nouveautés, puisqu’il prévoit 30 nouveautés dans les trois prochaines années. Y compris une toute nouvelle marque à des prix plus abordables…
