Mercredi 25 septembre 2024, la société ferroviaire française, la SNCF, a levé le voile sur l’un de ses projets innovants : Draisy. Il s’agit d’un mini-train électrique destiné à dynamiser la mobilité sur les petites lignes du réseau national.
Draisy : un mini-train 100% électrique
La SNCF lance Draisy, un mini-train électrique destiné à redonner vie aux petites lignes abandonnées du réseau national. Long de 14 mètres et pesant 20 tonnes, Draisy est bien plus léger que les trains traditionnels et peut transporter jusqu’à 80 passagers, dont 30 assis, précise la SNCF dans son communiqué. Capable d’atteindre une vitesse de 100 km/h, ce mini-train utilise des batteries similaires à celles des bus électriques. Ceux-ci peuvent être rechargés directement à la station. ce qui permettra à la SNCF de réduire ses coûts d’exploitation.
Le projet bénéficie du soutien de l’ADEME dans le cadre de France 2030, avec des partenaires tels que l’industriel alsacien Lohr, GCK Battery, Stations-e et Railenium. Les premiers tests grandeur nature auront lieu sur la ligne Sarralbe-Kalhausen en 2027, avant un premier déploiement prévu en 2028.
Revitaliser les lignes de service fines
Draisy apporte une réponse moderne aux besoins de transport en milieu rural. Grâce à ses batteries rechargeables en gare, il peut fonctionner sans électrification des lignes existantes, ce qui doit permettre à la SNCF de proposer des tarifs attractifs à ses usagers.
Draisy s’inscrit dans une vision de revitalisation de « lignes de service fines », qui représentent un tiers du réseau national et qui ont été progressivement fermés, faute de rentabilité. Draisy complétera ainsi l’offre TER et le futur Train Léger Innovant (TELLI), l’objectif étant de redynamiser les lignes abandonnées, de renforcer l’attractivité des zones les plus reculées, tout en répondant aux enjeux de la transition énergétique. .
