Le début d’année 2024 est difficile pour Tesla, qui vient de publier ses résultats trimestriels concernant la production et les livraisons de ses véhicules. Si la marque établit régulièrement des records, ce ne sera pas cette fois-ci : la baisse des livraisons est importante.
Tesla ne battra pas de records de production ni de livraisons au premier trimestre 2024, loin de là. Alors que la marque avait prévu de produire environ 2 000 000 de véhicules cette année, le décompte n’est pas encore là. Avec seulement 433 371 véhicules électriques produits, et 386 810 livrés, c’est une baisse significative à laquelle on n’est plus habitué. Comment l’expliquer ?
20% de livraisons en moins par rapport au trimestre précédent
Les marchés financiers ne s’y trompent pas pour l’instant (-6% pour l’action Tesla à l’ouverture de la Bourse de New York) : les résultats de ce trimestre sont mauvais pour Tesla. Outre l’objectif de 2 000 000 de voitures pour l’année à venir, c’est la baisse brutale du nombre de livraisons qui inquiète.
En effet, par rapport au premier trimestre 2023 (même période l’année dernière), c’est une baisse de 8,53% du nombre de livraisons, et même 20,16% par rapport au dernier trimestre 2023. Pour retrouver des chiffres de livraison inférieurs à ceux du premier trimestre 2024, il faut remonter presque deux ans en arrière, au 2ème trimestre 2022. Il s’agit donc d’un revers assez important.
Tesla ne veut cependant pas nous alarmer et tente d’expliquer ce revers. Les mots sont judicieusement choisis dans le communiqué :
La baisse des volumes est en partie due à la première phase de production du nouveau Model 3 dans notre usine de Fremont et aux fermetures d’usines résultant de détournements de navires provoqués par le conflit de la mer Rouge et d’un incendie criminel dans la Gigafactory de Berlin.
Il faut reconnaître que le sort a été dur pour Tesla, notamment à Berlin où l’usine a été fermée suite à un incendie dont nous parlions début mars. Cependant, les quelque 102 000 voitures qui manquent pour égaler les résultats du trimestre précédent en termes de livraisons constituent un défi.
De plus, pour la première fois dans l’histoire, il existe un écart important entre la production et les livraisons : il y a 47 000 véhicules Tesla produits de plus que les véhicules livrés au cours des trois derniers mois.
De nombreux reportages en France et ailleurs montrent souvent des parkings de centres de service Tesla effectivement pleins, comme si la marque avait du mal à écouler sa production. Par exemple, toutes les configurations de Model Y en France annoncent des délais de livraison de seulement 2 à 3 semaines, et de 2 à 5 semaines pour les Model 3. Tesla a pour habitude de baisser ou au contraire d’augmenter ses prix en fonction des besoins de ventes, et on pourrait donc s’attendre à un ajustement tarifaire dans les semaines à venir.
Des centaines de véhicules immédiatement disponibles se trouvent également sur le site de Tesla, ce qui est assez inhabituel en ce début de trimestre. Faut-il s’inquiéter de la suite ? Pour l’instant, cela semble prématuré, d’autant que la Tesla Model 3 Ludicrous devrait arriver au deuxième trimestre, et que les chaînes de production du Cybertruck continuent d’accélérer la cadence.
Pourtant, la concurrence n’a jamais été aussi présente, en Chine avec de nouvelles voitures qui inquiètent la marque, et en Europe où les SUV électriques commencent à proposer de véritables alternatives à la reine du segment qu’était jusqu’ici le Model Y. Rendez-vous au prochain trimestre. pour vérifier si cette baisse n’était que ponctuelle, ou si une nouvelle ère s’ouvre pour Tesla.
Face à Tesla, le géant chinois BYD commence à faire peur. L’entreprise a vendu 626 263 véhicules électriques. Ce qui lui permet de garder une longueur d’avance sur Tesla. BYD avait dépassé l’entreprise américaine pour la première fois au quatrième trimestre 2024.
