La descente aux enfers de Stellantis met en lumière les échecs de la méthode Tavares

Stellantis tombe de haut. Jusqu’à présent, le groupe automobile né il y a près de quatre ans de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler avait toujours ébloui ses pairs avec des performances financières extraordinaires. Et pour cause : ce constructeur généraliste affiche les meilleures marges opérationnelles de l’industrie automobile mondiale.

Las. Ce lundi, Carlos Tavares a dû ravaler ses promesses. Le « psychopathe de la performance », comme il se qualifiait lui-même, a dû se résoudre à publier le premier avertissement sur les résultats de son histoire. Une humiliation. Le dirigeant s’était fixé comme objectif une marge à deux chiffres pour l’ensemble de la décennie ? Pour 2024, Stellantis ne prévoit qu’une marge comprise entre 5,5% et 7%. Il était de 14,4% en 2023.

Stellantis affaibli

Cité en exemple par la communauté financière, Stellantis n’est désormais qu’un constructeur comme les autres. Affaibli par de mauvaises décisions et une situation économique difficile, le groupe des quinze…