Hugo Hofstetterle sprinter français de la formation Israël-Premier Techa terminé 13ème de la 11ème étape du Tour d’Italie. L’arrivée au sprint a vu l’Italien Jonathan Milan (Lidl-Trek) pour s’imposer et assurer sa deuxième victoire dans cette 107ème édition, alors que le Français affichait son mécontentement au micro deEurosport après la scène. Le pilote français a critiqué l’attitude dangereuse du Néo-Zélandais Laurence Pithie (Groupama-FDJ) au sprint.
Le mot des coureurs avec Colin Bourgeat
« Les mouvements doivent être sanctionnés »
Alors que la sécurité des coureurs au sein du peloton professionnel est au cœur des débats, Hugo Hofstettera abordé le sujet après la 11ème étape. « Malheureusement, nous avons parlé l’autre fois avec Colin (Bourgeatjournaliste pour EurosportNote de l’éditeur) qui a donné une conférence et nous avons dit que ce n’était pas une bonne idée qu’il n’y ait pas de sanctions avec les caméras. Je pense qu’il y a des mouvements qui doivent être notés, revus et sanctionnés. il a commencé.
Avant de souligner l’attitude dangereuse de Laurence Pithie pendant les sprints. « Déjà l’autre fois par exemple, pour ne pas en parler mais Laurence Pithie est rentré à 80km/h, il y avait tout le peloton qui l’a revu à 3km de l’arrivée… Mais le problème c’est qu’il faut être respectueux et ralentir , mais quand tu vois des mouvements comme ça, tu as envie de t’énerver. Le problème c’est qu’il faut sanctionner ce genre de mouvement et ce genre de gars qui est dangereux pour le peloton et qui amène des chutes comme il y en avait, 500. soit à 700 mètres de l’arrivée (amenant notamment Fabio Jakobsen au sol, ndlr). Il y en a qui vont à gauche, à droite, et qui s’en foutent donc au bout d’un moment, ça devient lassant. continua le Français, mécontent.
« Tu vas lui parler et le gars te dit que ce n’est pas de sa faute »
Hugo Hofstetter puis expliqué le sprint de ce mardi et l’attitude de Laurence Pithie : « En fait, il y a eu un rétrécissement de la route là-bas, à 5 km et c’est la seule qui ne freine pas. Il entre et il s’en fout des autres… Déjà l’autre fois, on était à 80km/h dans la descente et il me fait entrer… Le problème aussi c’est que tu vas parler à lui et le gars te disent que ce n’est pas de sa faute. Au bout d’un moment, il faut réagir et il suffit de sanctionner ce genre de mouvement et de surveiller attentivement les 3/5 derniers kilomètres et de voir qui est vraiment trop dangereux, puis d’imposer des sanctions. » conclut le Français.
