EDF Tempo ou Vert Électrique Auto : quelle offre choisir pour la recharge à domicile ?

Si les voitures électriques sont souvent considérées comme moins chères à l’usage que les voitures thermiques, c’est principalement grâce à la recharge à domicile. En effet, sur la route, les kilomètres dans une voiture branchée peuvent parfois coûter autant que dans un véhicule à essence équivalent. Or, quand on prend la moyenne annuelle, on reste généralement autour de 5 euros aux 100 km dans une voiture électrique, contre plus du double pour une voiture thermique.

La meilleure façon de réduire le coût au kilomètre d’une voiture électrique est de la recharger de la manière la moins chère possible. Aujourd’hui, hormis les quelques exceptions où la recharge est gratuite, il s’agit de recharger à domicile, avec une alimentation électrique adaptée.

Si le tarif bleu EDF sans option permet de rouler pour moins de 5 €/100 km (0,2516 €/kWh), les offres Vert Électrique Auto et Tempo permettent de réduire drastiquement ce chiffre, et dans certains cas de le diviser. par 2. Alors comment rouler à moitié prix et quelle offre privilégier ?

EDF Tempo : le meilleur allié de la voiture électrique

Nous avons récemment étudié en détail l’offre Tempo d’EDF, et la conclusion est toujours la même : pour presque tous les profils, c’est la meilleure offre pour recharger à moindre coût.

Pour résumer l’offre Tempo, elle s’appuie sur un système d’heures pleines (06h00 – 22h00) et creuses (22h00 – 06h00), ainsi que trois couleurs de jour.

• Jours bleus : 300 jours par an, avec près de 40 % d’économie sur le tarif classique pointe/heures creuses,
• Jours blancs : 43 jours par an, avec près de 30 % d’économie sur le tarif classique pointe/heures creuses,
• Jours rouges : 22 jours par an, avec 24% d’économies en heures creuses, mais un tarif presque 3 fois plus cher en heures de pointe.

Avec plus de 80 % de jours bleus et une électricité très bon marché (36 % moins chère en heures pleines et 48 % moins chère en heures creuses que le tarif de base), recharger une voiture électrique avec EDF Tempo coûte généralement moins de 2,60 €/100 km. , soit près de la moitié du prix par rapport au tarif de base.

Comme nous l’avons détaillé dans l’article lié précédemment, les jours rouges ne doivent pas vous effrayer, surtout lorsqu’il s’agit de recharger une voiture électrique. Evidemment vous n’allez pas brancher votre véhicule lorsque le prix est exorbitant : mais ne vous inquiétez pas, cela n’arrive que 22 jours par an, et uniquement aux heures de pointe. La nuit, quelle que soit la couleur du jour, l’électricité est très bon marché dans l’offre Tempo.

Le piège de l’offre Vert Électrique Auto

EDF commercialise une offre destinée aux conducteurs de voitures électriques, comme son nom le rappelle. Il s’agit de l’offre Vert Électrique Auto, composée à 100 % d’électricité dite « verte » : hydraulique, éolienne, solaire. Pour rappel, sur les offres au tarif bleu d’EDF en 2022 (comme l’offre Tempo), les énergies renouvelables ne représentent que 13,7% du total fourni (66,6% de nucléaire, 13,7% de gaz, 4,9% de charbon, 0,7% de pétrole et 0,4% pour d’autres fossiles).

Si vous souhaitez privilégier les énergies renouvelables, l’offre Green Electric peut donc être valable. L’électricité que vous consommerez sera issue du même mix énergétique que les autres offres, cependant EDF s’engage à réinjecter dans le réseau une quantité d’énergie renouvelable équivalente à votre consommation : c’est le mécanisme des garanties d’origine.

Le modèle tarifaire est comparable à l’offre classique hors pointe, et n’est pas aussi compliqué que l’offre Tempo. Dans ce cas, il n’y a pas de couleur jour, mais simplement un tarif pour les heures pleines et un autre pour les heures creuses.

• Heures de pointe Auto Électrique Vert : 0,2953 €/kWh
• Heures creuses Auto Électrique Vert : 0,1603 €/kWh

Si le tarif heures pleines de l’offre auto électrique verte est 9,4% plus cher que le tarif heures pleines du Tarif Bleu standard, en heures creuses, la tendance s’inverse : 22,4% d’économie par rapport au tarif bleu heures creuses. . Il s’agit donc d’un contrat fait pour les clients ayant une forte consommation en heures creuses.

Cependant, avec un prix minimum de 0,1603 €/kWh en heures creuses, nous sommes plus chers qu’en heures creuses Tempo, quelle que soit la couleur du jour (un jour rouge en heures creuses affiche un tarif de 0,1568 €/kWh). Aux heures de pointe, le tarif moyen du Tempo est de 0,20 €, contre 50 % plus cher avec l’offre Green Electric Auto. Ce n’est donc pas avantageux.

Auto électrique verte + week-end

Une option supplémentaire sur l’offre Vert Électrique Auto pourrait alors séduire les clients : il s’agit de l’option heures creuses + week-end.

• Heures de pointe Auto Électrique Vert + Week-end : 0,3271 €/kWh
• Heures creuses Auto Électrique Vert + Week-end : 0,1762 €/kWh

Comme pour les autres offres, il existe une plage horaire creuse quotidienne (pour 8 heures), mais en plus, les 48 heures du week-end sont creuses. Du samedi 00h00 au dimanche 23h59, seul le tarif heures creuses s’applique, soit le kilowattheure à 0,1762 €.

Nous sommes donc avec un tarif tout le week-end qui est 30% moins cher que le tarif de base d’EDF. Par rapport à l’option hors pointe du tarif bleu, cela représente là encore une belle économie de 15 %. Et pendant les heures normalement chargées du week-end, jusqu’à 35 % d’économies.

En revanche, toute la semaine aux heures de pointe, le problème réside. Avec un tarif de 0,3271 €/kWh, l’offre Vert Électrique Auto + Week-End est plus chère que tous les tarifs cités précédemment, à l’exception du tarif heure de pointe les jours rouges Tempo.

Quelle offre est la plus avantageuse ?

Nous avons résumé les résultats des différents prix entre Tempo et Vert Électrique Auto + Week-End dans le tableau ci-dessous.

Dans ce cas, le prix du kWh est toujours bien plus cher en heures creuses que ceux du tarif Tempo, comme vous pouvez le constater. La question qui reste donc en suspens est donc de savoir si les heures creuses du week-end peuvent tenter ou non d’inverser la tendance.

Pour rappel, dans l’offre Tempo, les heures de pointe sont de 6h00 à 22h00, week-end inclus. Avec l’offre Vert Électrique Auto + Week-End, l’intégralité du samedi, du dimanche et des jours fériés existants sont considérés comme des heures creuses.

Il convient donc de comparer le prix heures creuses de l’offre Vert Électrique Auto + Week-End à celui des heures pleines de l’offre Tempo.

Les jours rouges Tempo n’existant pas le week-end ni les jours fériés, vous devez uniquement considérer les tarifs bleus et blancs en heures pleines par rapport au tarif heures creuses de l’offre Vert Électrique Auto + Week-End.

Les jours bleus, l’option Tempo est plus avantageuse. Les jours blancs du week-end, aux heures de pointe, l’offre Vert Électrique Auto + Week-End vous permet d’économiser près de 7 % par rapport à l’option Tempo. Mais il faut savoir que les jours blancs n’existent pas le dimanche, qui est toujours bleu, et que ces dernières saisons, il n’y a qu’entre 5 et 8 samedis blancs. Les 45 samedis qui sont bleus ne compenseront donc pas les quelques samedis blancs, et là encore l’offre Tempo semble bien plus valable.

Enfin, pour terminer ce comparatif, on rappellera les coûts spécifiquement liés à la recharge d’une voiture électrique, ce qui doit permettre de conclure sur l’intérêt très relatif de cette offre, bien qu’elle s’adresse particulièrement aux propriétaires de véhicules connectés.

Par exemple, un client EDF Tempo qui parcourt 20 000 kilomètres par an, et qui recharge en heures creuses les jours bleus uniquement (300 jours par an), économisera 186 € par an par rapport à un abonné Vert Électrique Auto + Week. -Fin, uniquement sur la recharge de votre voiture. Le reste du temps, les économies se poursuivront, le tarif moyen Tempo étant bien moins cher que le tarif Green Electric Auto + Weekend.

Bien sûr, il y a forcément des profils spécifiques pour lesquels l’offre Vert Électrique Auto + Week-End peut être valable, mais il faudrait vraiment un incroyable concours de circonstances pour que ce soit le cas. En l’état, seul l’argument des énergies renouvelables peut être entendu, car financièrement, ce n’est pas un bon plan.

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