La marque de luxe américaine, membre du groupe General Motors, est de retour en France. Pénalisé par la fiscalité et avec une offre inadaptée à nos routes, le constructeur a fermé ses portes en 2017.
L’évolution du marché ouvre ainsi les portes de l’Europe et de la France à de nombreuses marques. Cadillac profite de cette occasion pour revenir avec toute une gamme de véhicules exclusivement électriques.
Cadillac est désormais une marque tendance
Le constructeur fonctionnera un peu comme Tesla, en se concentrant sur « une expérience client » et non plus sur un modèle de « concession à l’ancienne ». Les clients pourront commander et personnaliser leur modèle en ligne ou se rendre à la seule adresse (pour le moment) en France : le showroom « Cadillac City », un lieu très branché situé dans le triangle d’or de Paris, face à l’Opéra Garnier.
Commandes en ligne et maintenance externalisée
Une fois le bon de commande signé, le client sera livré et bénéficiera d’une garantie contractuelle de 4 ans pour la voiture et de 8 ans ou 160 000 km pour les batteries. Comme beaucoup d’enseignes, comme Aiways avec le réseau Feu Vert, le constructeur s’appuiera sur un réseau existant (le nom sera communiqué ultérieurement) pour l’entretien et la réparation des véhicules. Cadillac promet d’offrir une couverture nationale.
C’est naturellement avec les VUS que Cadillac se lance dans cette nouvelle aventure. Voici l’imposant Lyriq. Ce modèle de luxe conserve tous les codes de l’opulence américaine, à savoir une taille XXL de 5 mètres et un poids d’environ 3 tonnes. Son design est expressif et l’intérieur est aussi grand que spectaculaire. L’Américain se heurtera à des concurrents comme le BMW iX, l’Audi Q8 e-tron ou encore le SUV Mercedes EQE avec un prix un peu plus attractif (à partir de 81 200 €) et un équipement bien plus complet. Equipé d’un groupe motopropulseur à double moteur et d’une transmission intégrale, le Lyriq développe 528 ch et dispose d’une généreuse batterie de 102 kWh. Son autonomie maximale WLTP annoncée n’est cependant pas impressionnante à 530 km.
5 nouveaux modèles attendus d’ici 2025
Au total, 5 nouveaux modèles seront lancés d’ici 2025. Ils partagent la même plateforme et sont produits au même endroit. En Chine et aux États-Unis, ce qui signifie qu’aucune Cadillac ne sera éligible au bonus.
Celui qui nous intéresse aujourd’hui est son petit frère, l’Optiq. Ce SUV de 4,82 mètres de long se positionne face à la voiture électrique la plus vendue au monde, la Tesla Model Y.
Il peut compter sur un design tout aussi expressif et raffiné. Cette dernière est composée d’une calandre noire lumineuse associée à des lumières en forme de chiffre 7. Cet ensemble crée une séquence lumineuse, très tendance en ce moment mais malheureusement interdite sur le marché français. Le profil, un peu plus compact qu’un SUV traditionnel, se termine par un toit de type coupé. L’arrière se veut plus consensuel, voire décevant, à l’image des deux blocs optiques massifs.
À l’intérieur, on pénètre dans un habitacle haut de gamme et moderne, grâce notamment à la présence d’une impressionnante dalle incurvée en diagonale de 33 pouces placée face au conducteur. Il offre une résolution 9K et dispose des dernières fonctionnalités de Google. Un système audio AKG composé de 19 enceintes standards avec technologie Dolby Atmos.
L’ambiance est luxueuse et originale. Notamment grâce à la présence de matériaux soignés. Chrome, tissus et cuir recyclés. On aime cette console centrale flottante et les beaux volumes offerts par le nouveau venu, aux places arrière et dans le coffre.
La production de la Cadillac Optiq débutera à l’automne, c’est pourquoi nous avons encore peu d’informations concernant les spécifications techniques, qui sont présentement en cours d’approbation par les autorités européennes. Les chiffres communiqués pour l’instant sont spécifiques au marché américain. Mais il faut rappeler que techniquement, l’Optiq est propulsé par deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, assurant une transmission intégrale et une puissance de 300 ch (481 Nm de couple). Ils sont alimentés par une batterie de 85 kWh offrant une autonomie d’environ 480 km selon l’homologation américaine.
Cette batterie baptisée Ultium est le fruit d’un partenariat entre General Motors et l’équipementier coréen LG. Grâce à sa conception à faible teneur en cobalt, elle présente une nouvelle chimie et surtout une durée de vie plus longue qu’une batterie NMC traditionnelle. GM parcourt plus de 1,5 million de kilomètres. Celui-ci peut également accepter une puissance de charge en courant continu importante. A bord de l’Optiq, elle atteint 190 kW. L’Optiq dispose également d’un système de freinage régénératif à plusieurs étages qui permet d’arrêter complètement le véhicule, permettant ainsi de se passer de frein (communément appelé « One-Pedal »).
Le nouveau VUS de Cadillac sera disponible à la vente dès l’automne 2024 à un prix encore inconnu. Le Lyriq, son grand frère, est d’ores et déjà disponible à la commande au prix de départ de 82 100 €.
