Alstom reçoit une commande de 12 trains à très grande vitesse Avelia Horizon de Proxima, incluant 15 ans de maintenance
Avelia Horizon contribue à réduire les coûts d’exploitation. En effet, le train dispose d’un nombre réduit de bogies, qui représentent 30 % du coût de la maintenance préventive. Avec la plus grande capacité de sièges du marché, Avelia Horizon offre un très haut niveau de service et de confort et réduit ainsi considérablement les coûts d’exploitation par siège.
Un partenaire de choix
Proxima, dont le lancement a été annoncé en juin 2024, s’appuie sur deux références du monde ferroviaire : Rachel Picard et Tim Jackson. Il est porté et entièrement financé par Antin Infrastructure Partners, appuyé par un consortium de grandes banques françaises et internationales. Ses trains à très grande vitesse desserviraient Bordeaux, Nantes, Rennes, Angers et Paris pour des trajets de 2 heures ou moins.
Un produit conçu et fabriqué en France
10 des 16 sites français d’Alstom seront impliqués dans ce projet :
- Belfort, pour les automobiles ;
- La Rochelle, pour l’automobile et la maîtrise d’œuvre ;
- Villeurbanne, pour le système informatique de contrôle-commande, le système d’information voyageurs et les équipements embarqués ;
- Ornans, pour les moteurs ;
- Le Creusot, pour les bogies ;
- Tarbes, pour la traction et les armoires électriques ;
- EDC Toulouse, pour les circuits électriques ;
- Petit-Quevilly, pour les transformateurs ;
- Saint-Ouen, pour le design et la signalétique ;
- et Valenciennes (CDS Intérieurs), pour les intérieurs.
(1) Contrat enregistré au deuxième trimestre de l’exercice 2024/25 d’Alstom
Alstom™, Avelia™ et Avelia™ Horizon™ sont marques protégées du groupe Alstom
