Le constructeur suédois de voitures de sport Koenigsegg a récemment dévoilé la version de production de sa nouvelle hypercar hybride, la Gemera. Son secret ? Un moteur électrique révolutionnaire baptisé « Dark Matter », capable de développer 800 ch pour un poids plume de 40 kg. Décryptage de cette technologie innovante qui pourrait bien changer la donne dans le monde des voitures de sport électrifiées.
Un concentré de puissance dans un format ultra-compact
Avec son 800 ch et 1250 Nm de couple Pesant seulement 40 kg, le moteur électrique « Dark Matter » de Koenigsegg repousse les limites du possible. Cette prouesse technique s’explique par l’utilisation d’une technologie d’avant-garde appelée « flux axial », combinant les avantages des architectures à flux radial et à flux axial :
- Un stator en forme de U pour optimiser la surface d’interaction avec les aimants du rotor
- Diamètre du rotor augmenté pour maximiser le flux magnétique
- Une conception de stator sur mesure pour accepter ce débit supplémentaire
Résultat : un moteur ultra-compact développant un couple monstrueux, capable de propulser la Gemera à des vitesses vertigineuses. De quoi donner des sueurs froides à la concurrence !
Gestion intelligente du courant grâce à six phases
Autre particularité de « Dark Matter » : son architecture six phases, là où la plupart des moteurs électriques automobiles se contentent de trois. Concrètement, cela revient à disposer deux moteurs triphasés dans un même boîtier, permettant une gestion plus fine du courant électrique :
- Répartition optimisée des 750 ampères nécessaires pour atteindre 800 ch
- Réduction de la surchauffe pour une fiabilité accrue
- Possibilité d’atteindre des vitesses plus élevées
Un design astucieux qui n’est pas sans rappeler le moteur de 1973 ch du Ford Supervan, autre monstre électrique récemment dévoilé. Preuve que la course à la puissance fait rage chez les constructeurs !
Koenigsegg, ou l’art de repousser les limites
Avec ce moteur « Dark Matter » et son hybride Gemera, Koenigsegg prouve une nouvelle fois son statut de pionnier dans le domaine des voitures de sport d’exception. Déjà à l’origine d’innovations marquantes comme les arbres à cames pneumatiques de la Regera ou les turbos à entraînement hydraulique de la One:1, le constructeur suédois continue de repousser les limites de la performance automobile.
Et ce n’est sans doute qu’un début : gageons que les technologies développées sur la « Dark Matter » inspireront d’autres constructeurs dans les années à venir, ouvrant la voie à une nouvelle génération d’hypercars électrifiées toujours plus performantes. L’avenir de la voiture de sport s’annonce décidément passionnant !
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