ZFE : quand les sanctions seront-elles infligées aux automobilistes ? « Le calendrier est entre les mains des collectivités », répond Clément Beaune

Progressivement mise en place depuis le 1er mars 2022 à Toulouse, avec le début des restrictions pour les véhicules classés Crit’Air 4 depuis le 1er janvier, la zone à basses émissions fait l’actualité en ce début d’année.

D’autres villes françaises ont été contraintes de créer ces ZFE, comme l’exige la loi. Ils sont au nombre de 11 : Grand Paris, Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier, Strasbourg, Grenoble, Rouen, Reims et Saint-Étienne. Mais tous n’ont pas commencé à verbaliser les automobilistes qui ne respectent pas ces nouvelles réglementations.

A Toulouse, par ailleurs, la préfecture a annoncé en début d’année que les contrôles avaient commencé, notamment par le biais de contrôles effectués, au coup par coup, lors de contrôles routiers opérés par les forces de l’ordre. Avec une dizaine de verbalisations à la clé. « Les personnes qui ne respectent pas cette mesure peuvent recevoir une amende de classe 3 (68 €) ou de classe 4 (135 €), selon le type de véhicule », rappelle la préfecture.

« Chacun doit assumer ses responsabilités »

Mais toutes les villes ne sont pas au même point. Interrogé sur ce point, le ministre délégué aux Transports, Clément Beaune, a rappelé sur franceinfo ce mardi 24 janvier que « le calendrier ZFE est entre les mains des collectivités territoriales ». Une particularité que le ministre défend et explique par les différences de disponibilité des transports en commun et de niveau de vie selon les métropoles concernées.

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Cela vaut pour la mise en place dans le temps – et selon les vignettes Crit’Air – du dispositif, ainsi que pour les commandes. « Voir l’exemple de Toulouse : Jean-Luc Moudenc a envoyé une consigne à sa police municipale », les invitant à ne pas verbaliser, « car il considère que les aides de l’Etat pour aider les plus modestes à changer de voiture ne suffisent pas », a rappelé le journaliste de franceinfo Salhia Brakhlia

Un argument que le ministre réfute : « Nous apportons une aide, et nous allons la renforcer, mais désolé, chacun doit encore assumer ses responsabilités. L’Etat a défini un cadre, nous assumons bien cette politique des ZFE », a-t-il répondu. , avant de préciser, comme on le savait déjà, que les outils permettant aux collectivités d’effectuer des contrôles automatiques au moyen de caméras leur seront proposés au cours de l’année 2024.