Décryptage – Trop restrictive et trop cher pour les ménages, leur mise en œuvre est déjà affaiblie par une série de dérogations décidées par les municipalités. Certains appareils, cependant obligatoires, ne sont même pas appliqués.
À peine lancé, déjà affaibli. Les zones à faible émission (ZFE), installées pour exclure les voitures les plus polluantes des centres-villes, ont mené dans l’aile. Certaines métropoles qui l’appliquent ont rapidement desserré le nœud coulant. Ainsi, les élus de la région métropolitaine de Montpellier, qui ont interdit depuis 1er Janvier Le trafic de voitures portant le Crit’air 3 – ceux qui ont de l’essence enregistré avant 2006 et les diesels enregistrés avant 2011 – prendra une mesure qui soulagera plus d’un automobiliste.
Ce jeudi, un texte sera voté pour garantir la non-verbalisation des délinquants jusqu’en 2027. Deux ans de tranquillité accordés à tous ceux qui ne peuvent pas changer leur Guimbarde d’un modèle plus écologique. « » Il est nécessaire de prendre en compte les contraintes que ces dispositions pèsent sur les ménages. Nous avons entendu les maires qui sont préoccupés par la mise en œuvre du ZFE »»Il est dit à la métropole.
Pour ses partisans, cette relaxation est justifiée …
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