Volvo a produit 100 000 EX30 en moins d’un an, un succès

Le quatrième modèle le plus vendu de la gamme Volvo est 100 % électrique, et il cartonne. Derrière le Model Y chez Tesla, il est devenu le deuxième choix des automobilistes électriques en Europe.

Volvo a lancé les premiers exemplaires de son EX30 en décembre 2023. La voiture électrique s’est rapidement fait une place sur le marché, et a commencé à influencer directement les performances de la marque à la fin du printemps, devenant ainsi le quatrième modèle le plus vendu du constructeur suédois. . Dans dix mois, jusqu’au 30 septembre, 100 000 exemplaires sont sortis des usines.

Produit et assemblé en Chine, sur les mêmes lignes que la Smart #1 et la Zeekr a un plan B de délocalisation dans les usines de Gand, en Belgique.

Rien n’est encore décidé, l’Europe n’ayant pas encore voté la mise en place de ces nouveaux frais de douane. En attendant, Volvo se concentre sur le lancement de son EX30 aux Etats-Unis l’année prochaine, où les médias locaux en parlent régulièrement avec beaucoup d’intérêt, au vu de sa popularité en Europe et de son attractivité tarifaire.

Jusqu’à 11 000 EX30 vendus par mois

Le mois de septembre n’est pas le plus impressionnant en termes de ventes cela dit. Volvo a vendu 9 610 unités de l’EX30 au cours des 30 derniers jours, où elle a établi un nouveau record en mai dernier : 11 000 exemplaires. Il s’agit toutefois de chiffres honorables, alors qu’un modèle équipé de versions thermiques et hybrides, comme le XC60, s’est vendu à 18 096 unités en septembre.

En août dernier, seule la Tesla Model Y a surpassé les performances du Suédois. Le constructeur américain a ainsi enregistré 13.410 ventes de son SUV, des chiffres élevés, mais encore en baisse par rapport à l’année précédente (-38%). Les ventes du Model 3 ont également chuté de 53 %, à 5 557 unités. Enfin, en quatrième position, on retrouve la Skoda Enyaq, avec 5 445 voitures vendues.

L’avenir de Volvo ne sera cependant pas si simple, puisque la marque arrive avec un EX90 avec une sortie assez tardive, puisque le SUV familial à sept places avait commencé à faire la une des journaux il y a deux ans. De son côté, le XC90 vient de subir un restylage, qui ne change en rien ses motorisations vieillissantes. La suite sera sur la présentation d’une berline électrique, la ES90, qui remplacera la S90 retirée du marché français en 2020, faute de succès là-bas.

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Source :

À l’intérieur des véhicules électriques