Les voitures électriques sont moins populaires
L’année 2023 marque un ralentissement notable du marché des voitures électriques en Europe. Ce phénomène est principalement dû à la réduction, voire la suppression, des subventions à l’achat par plusieurs gouvernements. Ces aides, indispensables pour rendre plus accessible les véhicules électriques, sont drastiquement réduites dans un contexte de contraintes budgétaires, aliénant ainsi les consommateurs. En parallèle, la hausse des taux d’intérêt rend les prêts et les leasings plus chers. Les véhicules électriques, souvent plus chers à l’achat que leurs homologues thermiques, souffrent particulièrement de cette situation. En mars 2023, les chiffres européens montrent une baisse impressionnante de 11,5% des ventes de voitures 100% électriques par rapport à l’année précédente. Cette baisse se traduit par la baisse de la part de marché des modèles à batterie. En fait, ils ne représentent que 13 % du total des véhicules vendus sur le Vieux Continent.
Disparités nationales et perspectives d’avenir
Les performances des ventes de voitures électriques varient considérablement selon les pays européens. Records d’Italie la plus forte baisse avec -35% en mars sur un an, suivie de près par l’Allemagne avec -29%. A l’inverse, la France présente une hausse surprenante de près de 11 %, temporairement dopée par le leasing social introduit début janvier 2024, permettant aux ménages modestes de louer une voiture électrique pour seulement 100 euros par mois. Toutefois, le système est suspendu jusqu’à la fin de l’année. Les constructeurs européens historiques comme Volkswagen et Stellantis subissent de lourds revers. Des baisses de 9% et 25% respectivement. Tesla, le géant américain, a enregistré la plus forte chute avec -30%. Seule Toyota semble s’en sortir. Cette période difficile pour les constructeurs européens est encore compliquée par l’arrivée de concurrents chinois comme BYD et le groupe Chery, qui cherchent à s’implanter en Espagne et proposent des prix très compétitifs.
