Voilà à quoi servira la fausse boîte de vitesses intégrée à la future voiture électrique de Kia
Après la Hyundai Ioniq 5 N, ce sera bientôt au tour de la Kia EV6 GT de bénéficier de la fausse boîte de vitesses qui permet de simuler les changements de vitesse. Cette dernière devrait en effet arriver dans les prochains mois sur le crossover électrique.
Les détracteurs de la voiture électrique sont encore nombreux, tout comme leurs arguments. Et parmi eux, l’un d’eux revient très régulièrement : celui du plaisir de conduire, qui aurait disparu avec ce moteur.
Une nouvelle fonctionnalité
Pourtant, plusieurs constructeurs nous ont déjà prouvé que ce n’était pas du tout vrai, bien au contraire. Citons par exemple Abarth, qui nous a offert une 500e aux sonorités de sportive thermique, et que nous avons pu essayer un peu plus tôt. Mais ce n’est pas tout, car un autre constructeur a également fait très bonne figure. Il s’agit de Hyundai, qui a dévoilé l’an dernier sa Ioniq 5 N, que nous avons récemment pu conduire.
Cette dernière avait été annoncée un peu avant sa présentation, avec une vidéo bluffante prouvant qu’une voiture électrique pouvait bel et bien procurer du plaisir. Et elle nous l’avait prouvé une fois de plus grâce à une innovation étonnante. Il s’agit d’une boîte de vitesses qui simule une transmission automatique d’une voiture thermique, donnant des à-coups comme de vrais changements de vitesse. Et nous avons été très convaincus par cette technologie, qui rend la conduite encore plus amusante.
Pour l’instant, la compacte est la seule à la proposer, tandis que Toyota a déposé un brevet pour une fausse boîte de vitesses manuelle destinée à ses voitures électriques. Mais la bonne nouvelle, c’est qu’un autre modèle sera également bientôt équipé de cette fonction, ce qui devrait convaincre encore quelques détracteurs. Il s’agit de Kia, dont l’EV6 GT devrait hériter de cette boîte automatique avec des changements de vitesses « factices ». C’est du moins ce que nous apprend le site américain Carscoopsqui a pu parler avec une source interne.
Dans le détail, la voiture électrique n’aura qu’une seule vitesse, mais un logiciel se chargera de simuler les changements de vitesses, en mode manuel ou automatique.
Attention, car il se murmure que seule la version GT la plus sportive de la gamme serait dotée de cette technologie. Pour mémoire, cette version affiche une puissance de 585 chevaux et un couple maximal de 740 Nm, tandis qu’elle peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. Cela lui permet de faire mieux que sa rivale, la Tesla Model Y Performance, qui nécessite 3,7 secondes pour le même exercice. La sportive coréenne, comme le reste de la gamme, sera en effet bientôt restylée, alors que certaines images ont déjà été dévoilées.
Encore plus de plaisir
Cependant, la Kia EV6 GT restylée n’aura pas droit à toutes les caractéristiques de la Ioniq 5 N, selon une source anonyme. Et la raison est en fait assez simple. Et pour cause, le crossover électrique est plutôt typé GT, comme son nom l’indique, et n’a donc pas le même positionnement que sa cousine, qui adopte un caractère encore plus sportif. Par exemple, ce dernier permet au conducteur de sélectionner manuellement la répartition du couple et Il dispose également d’une fonction Drift.
Pour mémoire, la Hyundai Ioniq 5 N affiche une puissance de 609 chevauxqui peut toutefois atteindre 650 chevaux grâce à un mode Boost. Par ailleurs, on ne sait pas encore si la fausse sonorité de voiture thermique que l’on retrouve sur la sportive coréenne sera également proposée sur l’EV6 GT, mais cela serait finalement assez logique. Il faudrait également s’attendre à une augmentation de puissance sur cette version, qui pourrait ainsi égaler sa cousine, mais rien n’a été confirmé pour le moment à ce sujet.
Pour rappel, le nouveau EV6 restylé échange sa batterie de 77,4 kWh pour un accumulateur de 84 kWhet augmente son autonomie de 475 à 494 kilomètres selon le cycle d’homologation sud-coréen. Ce qui laisse penser qu’elle pourrait atteindre 550 kilomètres en WLTP, mais cela reste à confirmer. Cette version devrait arriver ici à l’automnetandis que la GT pourrait probablement arriver chez les concessionnaires un peu plus tard.
