La nouvelle 4L électrique est une version « passe-partout » de la R5 et arrivera en 2025, a indiqué Renault lundi lors de sa présentation au Mondial de l’Automobile de Paris. « Renault 4 est la voiture habitable de référence, c’est une véritable aventurière du quotidien, polyvalente à souhait, à l’aise en ville ou à la campagne, seule ou en famille », a déclaré Fabrice Cambolive, directeur général de la marque Renault 4. , lors de la présentation du nouveau modèle.
Phares ronds, feux arrière, coffre incliné, toit en toile : cette « R4 » reprend les formes et certains détails de la 4L originale, vendue à plus de huit millions d’exemplaires dans plus de 100 pays.
L’intérieur reprend de nombreux éléments de la « petite sœur » Renault R5. (Thomas SAMSON/AFP)
Haute sur ses roues, mais moins esprit « SUV » que le premier concept présenté en 2022 par Renault, cette R4 sera fabriquée à partir de 2025 à Maubeuge dans le Nord.
Elle se positionnera dans la gamme Renault au-dessus de la R5 à partir de 2025, avec des batteries de 40 ou 52 kWh, qui promettent des autonomies de 300 et 400 kilomètres. Une nouvelle Twingo est également prévue pour 2026.
Pour Fabrice Cambolive, « Tingo illustre l’ambition de Renault de rendre les véhicules électriques accessibles à tous ».
Trouver « une troisième vague » de clients
«Tous les early adopters (premiers clients, passionnés) ont déjà acheté une voiture électrique», soulignait Gilles Vidal, directeur du design chez Renault, lors d’une présentation presse début octobre. « Peut-être que la deuxième vague de clients a été conquise avec le Scenic (avec plus d’autonomie). Nous devons rechercher une troisième vague », a déclaré le concepteur.
Les feux arrière reprennent, en version LED, le design de ceux de la 4L. (Thomas Samson/AFP)
Il y avait un « équilibre rétrofuturiste » à trouver, c’est pourquoi les « éléments de reconnaissance » de la R4 ont été « traités de manière ultra-contemporaine », a-t-il déclaré. Et là où une R5, également lancée en grande pompe au Mondial de l’Automobile de Paris, est « un peu plus stylée », la R4 se doit d’être « passe-partout », a commenté Gilles Vidal.
La marque souhaite toucher les familles ou les automobilistes à la recherche d’une voiture polyvalente et un peu plus spacieuse que la petite R5.
Le siège passager se replie à l’avant pour former une tablette, le seuil du grand coffre est bas pour s’asseoir « quand on veut pique-niquer » et les coins des pare-chocs sont facilement remplaçables une fois endommagés, a expliqué Bruno Vanel, directeur de performance des produits chez Renault.
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