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En France, 1,7 million de véhicules de toutes les marques sont affectés par un rappel « Stop Drive »Ce qui implique de ne plus circuler avant le remplacement – libre – airbags.
Véhicules encore Équipé d’airbags de takata défectueux qui se présentera au contrôle technique du 1er janvier 2026 devrait être automatiquement soumis à une contre-visite, a déclaré mercredi le ministère des Transports.
Le dans un véhicule systématique contre-visite concerné par un « Stop Drive »Un rappel urgent impliquant de ne pas rouler, fait l’objet de« Un projet de décret soumis à la consultation publique (achevé en juillet) et est désormais soumis à l’examen du Conseil d’État »Il a dit. L’objectif est une entrée en vigueur le 1er janvier 2026, selon le ministère.
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Responsable de nombreux accidents mortels dans le monde en raison des explosions lors de chocs inoffensifs, Airbags défectueux de takata font l’objet de rappels massifs. En France, 1,7 million de véhicules de toutes les marques sont affectés par un rappel « Stop Drive »Ce qui implique de ne plus circuler avant le remplacement – libre – airbags.
La mesure envisagée pour le début de 2026 « Les objectifs, dans le cadre des rappels de l’airbags de Takata, pour assurer la réparation efficace des véhicules concernés pendant le contrôle technique »souligné le ministère. Lorsqu’il est en vigueur, un véhicule encore équipé d’un airbag takata qui se présentera au contrôle technique recevra une opinion impliquant une immobilisation en attendant le changement d’équipement défectueux.
Accélérer les rappels « stop drive »
L’inspection générale de l’environnement et du développement durable (IGEDD), une autorité indépendante, avait soutenu fin juillet le remplacement des airbags Takata comme condition pour valider le contrôle technique, afin d’accélérer les rappels « Stop Drive » en cours. Cette condition empêcherait en fait la revente de ces véhicules dangereux sur le marché du deuxième main et permettrait « Pour parcourir le marché dans un système où la traçabilité n’est pas bonne »Elle a expliqué.
Les contrôleurs techniques sont déjà censés informer les propriétaires de véhicules soumis à un rappel. Mais les véhicules concernés et leurs propriétaires sont parfois difficiles à identifier, en particulier en raison des lacunes du dossier d’enregistrement (SIV).
L’IGEDD a également souligné dans son rapport au ministre des Transports « Manque de réactivité de certains propriétaires qui ne perçoivent pas l’importance du message » Et « L’absence d’incitation, voire obligation, de changer rapidement les airbags défectueux ». Alors que les rumeurs sur un durcissement généralisé du contrôle technique le 1er janvier 2026 ont été relayés ces derniers jours sur les réseaux sociaux et dans la presse, le ministère a souligné mercredi que la mesure ciblant les airbags de Takata était la seule envisagée à ce jour.
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