Le gouvernement souhaite lancer un « plan national autocars express » en 2025.
L’objectif est de mieux servir les Français vivant « en périphérie des grands centres urbains ».
Bientôt des bus partout dans le pays ? UN « plan national d’autocars express » sera présenté «au premier trimestre 2025»a annoncé ce samedi le ministre chargé des Transports, François Durovray, dans un entretien à Ouest de la France (nouvelle fenêtre). « L’autocar est la solution la moins coûteuse et la plus écologique pour faire passer les gens de la voiture aux transports en commun »a déclaré le ministre, connu pour avoir rédigé un rapport sur les voitures express en Île-de-France (nouvelle fenêtre) comme président du conseil départemental de l’Essonne.
« Il n’est pas question d’opposer le rail à la route »
« Il n’est pas question d’opposer le rail à la route, qui sont complémentaires. Je veux plus de trains et plus d’autocars”» a-t-il ajouté, faisant référence au faible bilan carbone des trains TER diesel peu remplis. « Nous avons accordé beaucoup d’attention ces dernières années aux liaisons entre les grandes villes françaises, en TGV et l’équipement des villes, avec des tramways et des bus à haut niveau de service. C’est très bien, mais nous avons oublié ceux qui vivent en périphérie des grands centres urbains. »a-t-il plaidé, disant vouloir aussi s’adresser aux Français qui n’ont pas « pas de moyen de transport ».
« Je vous retrouverai au premier trimestre 2025 pour la présentation d’un plan national de bus express »a poursuivi le ministre, estimant qu’en cas d’accord des élus locaux, « on pourra déployer les lignes dans six mois ou un an ». François Durovray plaide pour des lignes « environ 30 à 50 kilomètres, à bord d’autocars, pas de bus »il a insisté. « Dans un autocar, vous avez un siège, de la lumière, une prise USB, Wi-Fi tu peux lire, travailler, dormir » et un temps de trajet garanti où des sections réservées seront mises en place.
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Parmi les 15 millions de Français « précarité des mobilités », « 10 millions de personnes ont plus de 50 kilomètres à parcourir chaque jour »se souvient-il. Et ceux-ci « de longs trajets quotidiens » peser lourd : « pour les 10 % des ménages les plus modestes, ils représentent 21 % des revenus contre 11 % pour les 10 % les plus riches ». Projet ferroviaire majeur du deuxième quinquennat d’Emmanuel Macron, les Services express régionaux métropolitains (Serm, souvent appelés RER métropolitains), attendent toujours leur conférence de financement, qui devait avoir lieu avant le 30 juin.
