Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France, critique ce mardi sur RMC le passage du périphérique de 70 km/h à 50 km/h. Une décision de la maire de Paris, Anne Hidalgo, qu’elle ne peut contester en justice.
La région Ile-de-France ne luttera pas en justice contre la réduction de la limitation de vitesse sur le périphérique parisien, de 70 km/h à 50 km/h, qui entre progressivement en vigueur à partir de ce mardi 1er octobre. Je ne le ferai pas car c’est du ressort de la mairie de Paris, qui est en charge du périphérique », confirme Valérie Pécresse sur RMC. Mais le président de la région dénonce toujours une mesure « socialement injuste et écologiquement inefficace ».
« J’essaie de me battre avec ce que j’ai, explique-t-elle. Cette mesure ne concerne quasiment que les travailleurs de nuit et tôt le matin. En journée, sur le périphérique, nous roulons à une moyenne de 36 km/h. Ceux qui roulent à 70 km/h sont ceux qui roulent de nuit. Nous allons les pénaliser, les priver de précieuses minutes de sommeil, jusqu’à 12 minutes de sommeil pour ceux qui font demi-tour. est socialement injuste et écologiquement inefficace car il n’a aucun impact sur la pollution de l’air. Quant au bruit, il le réduira de 2 décibels en moyenne. Alors que si la mairie prenait le contrôle de la région. il pourrait recouvrir l’appareil d’une insonorisation, un revêtement qui réduirait le bruit jusqu’à 7 décibels.
Des propositions de la région « balayées » par la mairie
La région Ile-de-France propose donc à la mairie de faire 50-50 sur le coût des travaux de modification du revêtement du périphérique. « La véritable amélioration du bruit pour les riverains nécessiterait de mettre la main à la poche, d’avoir de l’argent », souligne Valérie Pécresse. « Cela coûterait 30 millions. La région est prête à en prendre la moitié, 15 millions et il nous semble juste que la mairie de Paris paie le reste. Mais le vrai problème est que pour cela, il faudrait une communauté bien gérée, qui ait les moyens de mettre ces revêtements de pointe sur le périphérique. Évidemment, la mairie ne l’a pas et c’est pourquoi elle opte pour une mesure punitive qui sera très durement ressentie par tous ces travailleurs aux horaires irréguliers.
« Les propositions ont été littéralement balayées, ajoute le président de région. Si la mairie de Paris n’a pas les moyens d’entretenir correctement le périphérique, de construire des murs anti-bruit, d’installer des revêtements insonorisants qui soulageraient les habitants, qu’elle lâche les compétences. La région est prête à reprendre le pouvoir du périphérique, ou Ile-de-France Mobilités. Cela me semble logique que nous puissions agir pour rendre ces routes plus agréables à vivre. »
« Une vraie différence de philosophie » avec Anne Hidalgo
Valérie Pécresse promet de mettre en place un « baromètre du périphérique parisien pour donner aux Franciliens, dès fin octobre, en toute transparence, toutes les données du périphérique », comme la pollution, le bruit, les embouteillages, vitesse… « Aujourd’hui, il y a une baisse de vitesse mais en janvier, la mairie de Paris avait prévu de supprimer une voie du périphérique pour n’autoriser que le covoiturage et les taxis à y circuler, rappelle l’élu LR. Je peux vous dire qu’il y aura ne jamais être un bus sur cette voie, car qui va prendre le bus sur la voie de gauche du périphérique ? En réalité, on se retrouvera avec un risque de thrombose aux portes de l’Ile-de-Périphérique ? France. Si nous avons des embouteillages en périphérie parisienne, nous aurons des retards sur l’A86, dans toutes les rues adjacentes au périphérique. Donc ces pauvres habitants que nous voulons protéger, nous risquons de les submerger de voitures.
« Nous avons une vraie différence de philosophie, la maire de Paris et moi », résume Valérie Pécresse. « Je lutte contre la pollution, le bruit, avec les mesures les plus efficaces possibles. La mairie de Paris est en lutte contre la voiture. Mais les voitures, quand elles sont silencieuses et non polluantes, quand elles sont électriques, pourquoi les interdire ? Si vous allez à Shanghai, vous n’entendez plus aucun bruit et il n’y a plus de bruit à cause des voitures ? sont électriques. »