« 1 688 € payés pour changer de transmission à 63 900 km ! » Valérie D. est choquée par le comportement de Ford. Car la marque reconnaît ouvertement qu’elle ne couvre que le minimum pour la panne très prématurée de sa Fiesta.
Tomber en panne avec une voiture récente, avec peu de kilomètres, et toujours parfaitement entretenue, est déjà embêtant. Mais avoir l’impression d’être pris pour un imbécile par le constructeur de ladite voiture peut légitimement irriter son propriétaire ! C’est malheureusement la mésaventure qu’a subie Valérie D., originaire de Favril (28). Début 2022, notre lecteur se rend en concession Gué où elle achète un Fiesta 1.0 EcoBoost 100 de 2019 qui ne prend alors en compte que 26 000 km. Une voiture qui, il y a quelques semaines, a commencé à émettre des bruits qui ont inquiété Valérie. Afin d’en être sûr, elle a décidé d’interviewer un atelier de marque. Après quelques investigations, cette dernière a conclu à un problème au niveau du roulement de la boîte de vitesses. Le problème est que ces éléments ne sont pas détaillés et il faut donc remplacer la transmission entière. Une panne qui paraît étrange à Valérie sur une voiture qui n’a que 63 900 km. D’autant plus que la cotation est élevée ! Son garage nécessite presque 2 255 € faire le remplacement de la transmission avec le coût de la main d’œuvre. Pour Valérie, pas question de payer l’addition sans sourciller.
Un client « bas de gamme » ?
Rapidement, notre lectrice a invité son concessionnaire à demander l’assistance du constructeur. Mais quelques jours plus tard, c’est la douche froide. Valérie reçoit un document officiel de son garage Ford indiquant qu’elle n’a droit qu’au geste accordé au «bas de gamme», soit seulement – 25 % sur la facture. Déçue et en colère, elle se sent insultée et décide de nous interroger sur son cas. Mais quelle stratégie adopter face à un tel mépris ? Quand on consulte le document que Valérie a reçu, on comprend sa colère. Il précise en effet qu’elle n’aurait droit qu’à une réduction de 25 % en raison du segment auquel appartient sa Fiesta, citadine polyvalente. Mais Ford devrait se montrer bien plus généreux dans ce cas précis. Dans le cas du remplacement d’un boîte de vitesses manuelle n’ayant que 5 ans et 63 900 km, peu importe la voiture concernée, l’échelle de nos experts stipule que Valérie doit obtenir un rabais bien plus important ! Sur le coût total de l’intervention, son garage doit prendre en charge 75% de la facture. Soit 1 691,25 €, ce qui laisse à notre lectrice « seulement » 563,75 € à payer pour réparer sa voiture.