Une fuite de kérosène signalée dans un réservoir du pétrolier « Stena-Immaclate »

Un pétrolier et une cargaison sont entrés en collision le lundi 10 mars en mer du Nord, au large des côtes de Yorkshire, dans le nord de l’Angleterre, faisant au moins 32 blessés, a annoncé le directeur du port de Grimsby, Martyn Boyers. Les blessés sont arrivés sur le sol « Au-dessus de trois bateaux » Et « Les ambulances s’alignent sur la plate-forme » Du port, a-t-il ajouté.

Les images diffusées par les chaînes de télévision britanniques montrent des panaches impressionnants de fumée et de flammes s’élevant de la place de la collision. Les deux bateaux sont à peine perceptibles. Les pompiers ont été envoyés sur le site.

L’équipe pétrolière, le Stena-immaculerqui bat le pavillon américain et qui est exploité par Crowley, est Alive, porte-parole de son propriétaire, a déclaré la société suédoise Stena Bulk à la France-Presse (AFP). Les marins ont quitté le navire après plusieurs explosions dans le bateau, dont un réservoir contenait du kérosène a été brisé, a déclaré Crowley.

« Un incendie a commencé en raison de l’arrangement et il y a des rapports que les hydrocarbures s’échappent »a également dit Crowley. Spécifiant avoir immédiatement déclenché le plan d’urgence, la société affirme « Travaillez activement à des agences publiques pour contenir l’incendie et sécuriser le navire ».

LE Stena-immaculer était « Temporairement » affrété par l’armée américaine, plus précisément « Par le commandement de la sien militaire »a déclaré à l’AFP Jillian Morris, porte-parole de ce service, qui dépend du ministère américain de la Défense.

« L’incident est toujours en cours et une évaluation des mesures pour lutter contre la pollution est probablement nécessaire »Selon les gardes de la côte britannique. Selon cette source, l’alerte a été donnée peu avant 10 h (11 h, heure de Paris). « Un hélicoptère de sauvetage a été mobilisé, ainsi que des canoës, un avion et des navires situés à proximité capables de combattre les incendies »Ajoutez les Guards Coast à un communiqué de presse.

« Le pétrolier à pétrole de 183 mètres de long a été ancré au large de l’estuaire de Humber lorsqu’il a été touché par le transporteur de conteneurs de 140 mètres de long »le trafic marin signalé. Ce site, qui suit le trafic maritime en temps réel, a déclaré que la cargaison serait la Si longtemps. Selon les médias, il appartient à la société allemande Reederei Köpping.  » LE Stena-immaculer a été frappé par le porte-conteneurs Si longtemps »»a également déclaré Crowley dans un communiqué.

Le Finder spécialisé du navire de site spécifie que le Si longtemps Bat Portugais Pavilion et qu’il a quitté Grangemouth, en Écosse, lundi soir pour se rendre à Rotterdam, aux Pays-Bas. LE Stena-immaculerIl est parti le 27 février d’Agio Theodoroi, en Grèce, à destination de Killingholme, dans le nord de l’Angleterre, selon le navire.

La Direction de l’enquête sur les accidents maritimes (MAIB) a annoncé qu’elle avait envoyé une équipe sur place pour faire des premières découvertes.

« Mouvements de navires suspendus »

« Je suis préoccupé par la collision entre deux navires en mer du Nord ce matin « Dit le ministre britannique des Transports, Heidi Alexander, sur X.

Pour sa part, la société des ports britanniques associés (Associated British Ports, ABP) a confirmé à l’AFP « Connaissance d’un incident maritime » occurrence « En dehors de (c’est) juridiction ». «Nous aidons la Garde côtière et d’autres agences concernées à réagir. «  » Tous les mouvements de navires sont actuellement suspendus (l’estuaire de) Humber à cause de l’incident « Elle a dit.

Quant à l’organisation maritime internationale, elle souligne qu’à ce stade « L’accent est mis sur la lutte contre les opérations d’incendie et de recherche et de sauvetage ».

L’ONG de défense de l’environnement de Greenpeace a déclaré dans une déclaration pour suivre la situation de « Très proche ». « À ce stade, il est trop tôt pour évaluer l’étendue des dommages causés à l’environnement », elle croit, ajoutant que « Dans le cas d’un déversement d’hydrocarbures ou d’une dangereuse perte de fret pour le porte-conteneurs, la vitesse de l’intervention sera également cruciale pour limiter l’impact ».

Plusieurs collisions ont été signalées au cours des dix dernières années en mer du Nord. Il y a deux ans, deux cargaisons avaient retiré l’archipel allemand d’Heligoland. Trois personnes avaient été tuées et deux autres avaient disparu en mer. En 2015, le FlinterStarUne cargaison transportant plus de 500 tonnes de produits de pétrole avait coulé après une collision avec un pétrolier à 8 kilomètres au large de la côte belge.