Apas de questions, pas d’objections. Frédéric Caron, directeur des infrastructures de Charente-Maritime, est venu présenter le plan de travaux de la RD 750 aux commerçants de Royan 2, lors de leur assemblée générale ce jeudi 18 avril. On peut dire que les annonces sont passées comme une lettre au courrier. . Il faut reconnaître que la première phase de travaux en 2023 qui a vu la réhabilitation du rond-point Leclerc et son système de déviation n’a posé aucun problème aux 200 commerçants du secteur.
Apas de questions, pas d’objections. Frédéric Caron, directeur des infrastructures de Charente-Maritime, est venu présenter le plan de travaux de la RD 750 aux commerçants de Royan 2, lors de leur assemblée générale ce jeudi 18 avril. On peut dire que les annonces sont passées comme une lettre au courrier. . Il faut reconnaître que la première phase de travaux en 2023 qui a vu la réhabilitation du rond-point Leclerc et son système de déviation n’a posé aucun problème aux 200 commerçants du secteur.
« Les retours ont été positifs », reconnaît Hubert Cassier, président de l’association des commerçants de Royan 2. « Il y a eu beaucoup de réunions pour rassurer tout le monde et tout s’est bien passé. » Entre le Département, maître d’oeuvre, et les commerçants, la confiance est désormais établie et la nouvelle phase des travaux ne suscite, pour l’instant, aucune inquiétude. Lors de sa présentation, Frédéric Caron leur a également offert en première une vidéo de simulation sur la future fluidité de la circulation.
1 Qu’est-ce qui ne va pas et comment sera-t-il résolu ?
Pour l’instant, ce qui coince, ce sont les bouchons générés entre le nouveau rond-point Leclerc et le rond-point que tous les Royanais appellent « rond-point de la Boucherie ». Ce spot accueille les véhicules venant du centre-ville, de Royan 2 mais aussi ceux venant de Saint-Georges-de-Didonne et, enfin, ceux qui l’utilisent pour récupérer le périphérique vers Saint-Palais-sur-Mer en venant de Royan. « L’objectif est d’agrandir ce rond-point en doublant sa superficie », explique Frédéric Caron. Nous créerons également une nouvelle rampe qui permettra aux véhicules venant du centre-ville d’accéder au périphérique sans passer par ce rond-point. »
Des travaux de fond qui devraient débuter en janvier 2025 pour une durée de six mois. «Pendant les travaux, nous maintiendrons le flux sauf pour les voitures venant de Saint-Georges-de-Didonne», indique Delphine Mondher, chargée du suivi de chantier pour le Département. Ces voyageurs devront trouver une autre solution. »
Deux déviations s’offriront à eux. Soit contourner le rond-point des Parasols pour passer par le lac de Saint-Georges-de-Didonne, soit continuer le long du périphérique jusqu’à la caserne des pompiers pour revenir à Royan 2. De nouvelles habitudes à adopter pendant six mois.
Le rond-point Rhin-Danube ne changera pas de configuration.
Nathalie Daury-Pain
2 Une simulation de trafic encourageante
Le jeu en vaut la peine si l’on en croit la vidéo de simulation post-construction réalisée par le Ministère. Un avant/après qui vaut mieux que 1 000 discours et que Frédéric Caron a commenté avec cette formule : « le meilleur est à venir ». Aux heures de pointe et pendant la période estivale qui voit jusqu’à 18 000 véhicules par jour dans le secteur, des embouteillages se forment instantanément sur l’avenue Louis-Bouchet. Après les travaux, la circulation devient fluide sur tous les axes. « Pour cette simulation, nous avons également pris en compte le débit supplémentaire qui sera généré après la réhabilitation du quartier de La Robinière », ajoute Frédéric Caron. J’ai été agréablement surpris de constater que cela fonctionnait aussi bien. »
Après la saison touristique 2025, les travaux se poursuivront pendant un mois, entre septembre et octobre, sur le pont qui relie le rond-point Rhin et Danube (à proximité d’Aldi et Burger King) et le rond-point de « La Boucherie ». « Des renforts seront réalisés, en plus des bordures et des enduits », précise Delphine Mondher.
Frédéric Caron, directeur des infrastructures du Département, a présenté le projet aux commerçants de la zone Royan 2.
Nathalie Daury-Douleur
3 Une phase 3 déjà en préparation
Dans le cadre de cette rationalisation des circulations initiée par Dominique Bussereau en 2012, alors qu’il était chef du Département, une phase 3 est déjà prévue. Elle consistera à supprimer les feux Concorde et à créer un passage souterrain pour les véhicules légers qui passeront ainsi de Belmont à Royan 2. « Aucune date n’a encore été fixée pour cette phase 3 », explique Frédéric Caron. Mais on peut quand même indiquer qu’il a été déclaré d’utilité publique par la préfecture, comme les deux premiers projets. »
Ce calendrier reste une projection. Parce que les techniciens du Ministère attendent la confirmation de la programmation. En effet, reste aux financiers, le Département et la Ville de Royan, à se mettre d’accord sur la répartition du budget. Une autre inconnue reste à éclaircir, celle de la participation ou non de la communauté urbaine Royan Atlantique à l’ensemble de ce programme.
