Comme à Lyon ou Toulouse, le Grand-Paris se mobilise pour les véhicules polluants classés Crit’Air 3.
Les conducteurs de ces véhicules – voitures diesel immatriculées avant 2011 ou voitures essence immatriculées avant 2006 – dont la circulation dans la Zone à Basses Emissions (ZFE) sera interdite à partir du 1euh janvier 2025, pourront bénéficier d’un « pass ZFE 24 heures » qui leur permettra de circuler dans son périmètre, « dans la limite de douze jours francs par an », a annoncé, lundi 7 octobre, la métropole du Grand Paris.
Ce pass peut être activé « sur simple inscription préalable de l’automobiliste »a précisé la métropole dans un communiqué, citant davantage « flexibilité » pour les automobilistes.
Environ 422 000 véhicules particuliers et 59 000 professionnels de la métropole du Grand Paris sont classés Crit’Air 3, selon une étude de l’atelier parisien d’urbanisme (Apur) en 2023. La ZFE concerne 77 communes sur les 131 que compte la métropole.
A l’issue d’une consultation, le président de la métropole du Grand Paris, Patrick Ollier, proposera d’augmenter le nombre de jours par an de «Pass ZFE 24h».
De son côté, la mairie de Paris, qui doit voter cette semaine un avis sur la ZFE métropolitaine, a annoncé des aides de la Ville pour les professionnels, afin de « réduire le coût restant à l’achat de véhicules moins polluants »notamment pour les TPE et PME, a déclaré David Belliard, adjoint à la maire de Paris chargé des transports. Cette aide pourrait s’ajouter à celle de la Région, a ajouté l’élu écologiste.
Les ZFE, très répandues en Europe où la qualité de l’air est dégradée, visent à inciter les automobilistes à acheter des véhicules moins polluants, hybrides ou électriques, ou à utiliser les transports en commun et les modes de transport dits « d’urgence ». » doux « .
Douze grandes villes françaises ont déjà mis en place une ZFE : Paris, Lyon, Aix-Marseille-Provence, Nice, Toulouse, Montpellier, Strasbourg, Grenoble, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Clermont-Ferrand.
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