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Un tournant pour les voitures électriques pourrait survenir alors que les chiffres des ventes aux États-Unis commencent à grimper


  • Les véhicules électriques grand public sont disponibles aux États-Unis depuis plus d’une décennie, mais nous n’avons constaté que de petits changements progressifs dans les ventes pendant la majeure partie de cette période.
  • Au cours des trois premiers mois de 2022, cependant, les immatriculations de véhicules électriques ont augmenté de 60 %, alors même que le marché global était en baisse de 18 %.
  • Les grosses ventes de véhicules électriques entraînent une grande responsabilité pour les bornes de recharge, et trouver comment fournir des options de recharge publiques à tous ces nouveaux conducteurs de véhicules électriques est une préoccupation constante.

    Les acheteurs de voitures américains semblent avoir découvert la voiture électrique. Après une décennie de croissance lente mais régulière des ventes, les immatriculations de véhicules électriques aux États-Unis ont bondi de 60 % au premier trimestre 2022, alors même que les immatriculations globales de voitures neuves ont chuté de 18 %. C’est la dernière indication que l’acceptation des véhicules électriques domestiques a peut-être récemment franchi une étape importante mais invisible.

    La forte augmentation des immatriculations de véhicules électriques en ce début d’année signifie que la part des véhicules électriques sur le marché global a atteint un niveau record de 4,6 %. Alors que des endroits comme la Norvège – où plus de 86 % de toutes les ventes de véhicules neufs étaient électriques en mars – peuvent rire de ce chiffre, les défenseurs des véhicules électriques savent que le changement se produit lentement, puis soudainement, ou quelque chose du genre. chose comme ça.

    L’une des principales raisons pour lesquelles nous voyons plus de véhicules électriques dans les allées des gens est l’explosion de nouveaux modèles passionnants, du Ford F-150 Lightning au Kia EV6 en passant par le Hyundai Ioniq 5. Experian a calculé qu’il y avait 158 ​​689 nouvelles immatriculations de véhicules électriques. dans les trois premiers mois de l’année. Les grands gagnants ont été les véhicules électriques de Tesla (+ 59 % à 113 882 nouvelles immatriculations), Kia (+ plus de huit fois à 8 450), Ford (+ 91 % à 7 407) et Hyundai (+ de 300 % à 6 964), selon pour Actualité automobile. Ces ventes, ainsi que d’autres véhicules électriques (la Nissan Leaf et la Volkswagen ID.4 figuraient toutes deux dans le top 10), ont propulsé le segment à ce niveau record de 4,6 %, ce qui signifie qu’un total de 3,4 millions de voitures neuves ont été immatriculées au cours de la dernière trimestre.

    Plus de véhicules électriques sur la route peuvent sembler être une bonne nouvelle, mais certaines personnes voient un danger, en particulier en ce qui concerne la recharge publique. Malgré le fait que la plupart des recharges de véhicules électriques se font à la maison, ce n’est pas une solution pour tout le monde, ce qui signifie que la recharge publique doit être facilement accessible à certains afin de continuer à augmenter le nombre de véhicules électriques vendus. L’histoire séculaire de la poule contre l’œuf reste bien vivante dans le monde de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques, avec une histoire dans le Temps de Los Angeles le mois dernier en disant que les opérateurs de stations de recharge rapide DC ont besoin de huit à 10 sessions de charge par jour pour obtenir un « rendement décent », mais si vous avez également besoin d’avoir suffisamment de chargeurs rapides disponibles pour les conducteurs, ils ne sont pas confrontés à trop de temps d’attente. Trouver l’équilibre, surtout avec la flambée des ventes de véhicules électriques, pourrait s’avérer difficile.

    Les problèmes de chaîne d’approvisionnement qui affligent l’industrie automobile peuvent avoir un impact sur les voitures vendues, car certains constructeurs automobiles doivent prendre des décisions de production sur les modèles à construire ou non en fonction de la fourniture de puces semi-automatiques. -conducteurs ou autres composants en pénurie. Si vous autorisez un peu de spéculation, le fait que les véhicules électriques attirent davantage l’attention du public et les prix de départ plus élevés de nombreux véhicules électriques pourraient être deux raisons potentielles pour les constructeurs automobiles de donner la priorité aux véhicules électriques par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne.

    Automotive News note qu’elle et Experian ont utilisé les données d’immatriculation pour obtenir une image plus claire des ventes de véhicules électriques aux États-Unis, puisque, par exemple, Tesla ne publie pas de chiffres de vente. D’autres analystes du secteur ont des chiffres légèrement différents pour les ventes de véhicules électriques au début de 2022, mais ils montrent tous des augmentations significatives par rapport à l’année dernière. L’estimation de Cox Automotive de la part de marché des véhicules électriques pour le premier trimestre 2022, par exemple, était de 5,2 % contre 2,5 % en 2021. Quels que soient les chiffres exacts, il se passe définitivement quelque chose. le bas.


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