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Un nouveau transporteur offre des vols entre Toronto et Calgary

Le transporteur doit proposer deux vols par semaine entre les deux villes.

L’entreprise est basée à Mississauga, en banlieue de Toronto. Le transporteur exploite actuellement un Airbus A320 et devrait en recevoir un autre en décembre.

Le représentant du Canada Lignes à réaction Duncan Bureau indique que la société prévoit d’avoir des liaisons vers les États-Unis d’ici trois mois et plus tard des vols vers les Caraïbes.

D’autres petits transporteurs aériens canadiens ont démarré ou élargi leurs activités au cours des deux dernières années.

Flair Compagnies aériennes, d’Edmonton, a élargi son réseau et dessert maintenant 36 aéroports. Le Lynx de Calgary a effectué son vol inaugural le printemps dernier. De plus, WestJet a sa filiale Swoop depuis 2018.

Clientèle plus aisée

Le modèle d’affaires du Canada Lignes à réaction diffère de celle des transporteurs à rabais, cependant, dit Bureau. Si vos tarifs sont inférieurs au coût du stationnement de votre voiture à l’aéroport, ce n’est pas viable, il a dit. Canada Lignes à réaction vise une clientèle plus aisée, dit-il.

M. Bureau précise que son avion contient 174 sièges au lieu des 180 standards, afin d’augmenter le confort des passagers.

Son tarif de lancement est de 99 $ pour un aller simple entre Calgary et Toronto, tandis que Flair, par exemple, propose des billets à partir de 49 $ pour un vol équivalent.

L’analyste indépendant de l’aviation basé à Calgary, Rick Erickson, affirme que la pandémie a durement frappé les grands transporteurs, permettant aux nouvelles compagnies aériennes de mettre la main sur des avions inutilisés à un bon prix.

[Les nouvelles compagnies] qui survivront seront ceux qui auront les plus grosses réserves d’argentil a dit. Il faut généralement 18 à 24 mois avant qu’un transporteur réalise un profit.

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