L’un des principaux partenaires de Boeing, Spirit AeroSystems, vient de mettre au chômage technique 700 salariés, incapable de livrer davantage de pièces d’avion au constructeur aéronautique touché par une grève sans précédent.
Depuis le 13 septembre, Boeing connaît une grève sans précédent de ses salariés. L’arrêt de travail de plus de 35.000 salariés de l’avionneur a particulièrement fragilisé sa situation financière, déjà menacée par les problèmes de fiabilité de ses avions, et sa direction recherche actuellement un financement historique, de plus de 52 milliards de dollars.
En un mois, la grève aurait déjà coûté plus de 3 milliards de dollars à Boeing, qui a dû ralentir considérablement sa cadence de production. Son carnet de commandes, comme celui de son concurrent Airbus, est pourtant bien rempli. Et face à une telle discordance, l’un des principaux fournisseurs de Boeing, Spirit AeroSystems, vient de prendre la décision de mettre en congés 700 de ses salariés, faute de travail.
L’importance de Spirit AeroSystems pour Boeing
Spirit AeroSystems n’est pas un nom inconnu dans le dossier Boeing. Elle est même l’un des acteurs clés de l’activité de l’avionneur, alors que cette société lui fournit la plupart des fuselages de ses avions, et notamment celui du 737. Appartenant à Boeing jusqu’en 2005, l’entreprise est devenue un simple fournisseur, travaillant également avec Airbus (pour les ailes de son A220), avant que Boeing ne cherche à ramener sa production en interne pour un meilleur encadrement.
Avec 700 salariés en congés, Spirit Aerosystems a donc libéré temporairement 5% de sa masse salariale, selon le dernier rapport annuel de l’entreprise. Une part qui devrait augmenter, selon un porte-parole de l’entreprise qui a déclaré à CNBC que « Si la grève se poursuit au-delà de novembre, nous devrions procéder à des licenciements et des mises en chômage supplémentaires ». Les salariés actuellement en congé seraient ceux des programmes 777 et 767.
Avec ces deux modèles d’avions Boeing, le porte-parole de l’entreprise a déclaré avoir formé « un stock important »ce qui confirmerait que Spirit AeroSystems a dû ralentir sa cadence de production suite… à un fort ralentissement des assemblages du côté de Boeing. Dans son calendrier, l’avionneur a également repoussé, une nouvelle fois, l’arrivée du 777X à l’année 2026. Pour le moment, les salariés de Spirit AeroSystems en charge des pièces du programme 737 Max ne seraient pas concernés.
Au cours des négociations, les employés et la direction de Boeing ont finalement pu trouver un terrain d’entente ; l’avionneur acceptant d’augmenter les salaires d’environ 35% sur quatre ans, contre 30% dans la dernière proposition.
Sur le réseau social X, le principal syndicat des travailleurs, l’Association internationale des machinistes (IAM), a écrit : « nous avons reçu une proposition négociée de résolution de grève qui mérite d’être considérée et présentée à nos membres ». Représentant 33.000 grévistes, le syndicat pèsera lourd dans la décision finale, dont le vote est prévu le 23 octobre.
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Source :
CNBC
