un deuxième lanceur d’alerte décède d’une maladie dévastatrice

Un nouveau rebondissement dans la tourmente chez Boeing. Mardi dernier, Joshua Dean, ancien auditeur qualité chez Spirit AeroSystems, – un fournisseur de Boeing – est décédé des suites d’une maladie qui l’a emporté en deux semaines. L’homme de 45 ans a été l’un des premiers lanceurs d’alerte à affirmer que la direction de Spirit avait tenté de dissimuler des défauts de fabrication du 737 MAX.

Joshua Dean, connu sous le nom de Josh, vivait à Wichita, Kansas. Bien qu’il ait été décrit par le Temps de Seattle comme un homme en bonne santé « qui s’est démarqué par son hygiène de vie », le quadragénaire a commencé à développer des problèmes respiratoires il y a deux semaines. Son état de santé l’oblige alors à se rendre à l’hôpital et se dégrade rapidement : il est intubé, développe une pneumonie puis le SARM, une grave infection bactérienne.

Une brusque dégradation de son état de santé

Il a ensuite été transféré dans un autre hôpital et placé sous assistance respiratoire grâce à l’appareil ECMO (ExtraCorporeal Membrane Oxygenation), qui permet au sang de circuler et de s’oxygéner à l’extérieur de son corps, soutenant ainsi ses fonctions cardiaques. et pulmonaire. Un scanner a ensuite révélé qu’il avait subi un accident vasculaire cérébral et les médecins ont envisagé de lui amputer les mains et les deux pieds, devenus noirs par manque d’oxygène. « Ce qu’il a vécu a été brutal, déchirant »sa tante a témoigné devant les médias américains.

Dimanche, la famille de Joshua Dean a posté qu’il « a abandonné son combat » Et « a refusé de les laisser effectuer des procédures qui pourraient lui sauver la vie ». Sa mère affirme en avoir parlé au médecin « qu’il ne savait pas ce qu’il voulait, je suis sûr qu’il voulait vivre, il avait peur, il était effrayé et déprimé », rapporte le Temps de Seattle. De son côté, sa sœur a écrit qu’elle n’avait jamais vu ni entendu parler d’un état de santé aussi désastreux et que l’hôpital lui avait dit la même chose.

Une plainte en 2023 pour dénoncer les faits de Spirit AeroSystems

Après l’annonce de sa mort, le porte-parole de Spirit, Joe Buccino, a déclaré : « Nos pensées vont à la famille de Joshua Dean. Cette perte soudaine est une nouvelle déchirante ici et pour ses proches. En octobre 2022, Joshua Dean a fait part de ses inquiétudes concernant des trous de cloison mal percés sur certains avions 737 max à l’usine Spirit de Wichita. Il est finalement licencié en 2023 et dépose une plainte auprès de la Federal Aviation Administration pour dénoncer ces problèmes et le fait que Spirit AeroSystems avait tenté de les cacher aux autorités publiques.

Deux mois plus tôt, John « Mitch » Barnett, également lanceur d’alerte, s’était suicidé alors qu’il était en train de déposer des allégations selon lesquelles Boeing aurait exercé des représailles contre lui suite à des plaintes concernant des défauts de qualité lorsqu’il avait été retrouvé mort des suites d’une blessure par balle à Charleston, en Caroline du Sud, où Boeing possède son usine de fabrication de 787. Le bureau du coroner du comté de Charleston a rapporté que la mort de Barnett semblait être « en raison d’une blessure par balle auto-infligée ». L’enquête policière sur sa mort est toujours en cours.

« Il ne faut pas spéculer »

L’avocat des deux hommes, Brian Knowles, a précisé qu’il ne souhaitait pas spéculer sur le moment et les circonstances des deux décès : «Il s’agit d’un ensemble de circonstances difficiles. Nos pensées vont maintenant à la famille de John et à la famille de Josh. », a-t-il déclaré au Seattle Times. « Les lanceurs d’alerte sont nécessaires. Ils mettent en lumière les actes répréhensibles et la corruption dans l’intérêt de la société. Il faut beaucoup de courage pour se lever. »ajouta-t-il encore.

Depuis plusieurs mois, Boeing connaît une série d’incidents graves, perturbant les livraisons d’avions du groupe américain et créant la psychose chez les voyageurs et certains constructeurs. L’Agence américaine de la sécurité aérienne a ouvert de nouvelles enquêtes sur des problèmes techniques affectant la sécurité des vols des 787 et 777 après des révélations accablantes d’un ingénieur du groupe.

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