Un an de prison avec sursis requis contre le conducteur du train, 400 000 euros d’amende requis contre la SNCF

Le procureur a requis un an de prison avec sursis contre le conducteur du train pour homicide et blessures involontaires. Le même motif a été invoqué contre la SNCF. L’accident d’un TGV d’essai en direction de Strasbourg a fait onze morts.

Alors que le procès du déraillement du train d’essai du TGV Est entre dans sa dernière semaine, le procureur a requis un an de prison avec sursis à l’encontre du conducteur du train pour homicide et blessures involontaires par maladresse, imprudence, négligence ou manquement. à une obligation de sécurité, indique un journaliste de France Bleu Alsace présent à l’audience. Contre le châssis de traction présent dans le train le jour de l’accident, le procureur a requis deux ans de prison avec sursis. Le procureur n’a pas demandé de condamnation du conducteur de traction, car il « doute » sur sa responsabilité.

Pour les personnes morales, le procureur a requis contre la SNCF, comme récidiviste, deux fois 200 000 euros d’amende, soit 400 000 euros d’amende pour les homicides et blessures involontaires dus à une maladresse, une imprudence, une négligence ou un manquement à une obligation de sécurité. . Une amende de 225 000 euros a été demandée à l’encontre de Systra, en charge des tests, le maximum possible. Enfin, contre SNCF Réseau, le procureur a requis 300 000 euros d’amende.

Avant de livrer ses réquisitions, le procureur s’est entretenu ce lundi après-midi avec les proches des victimes présents dans la salle. « La gravité du désordre ne se mesure pas à l’impact médiatique », il a insisté. Survenu au lendemain des attentats meurtriers du 13 novembre, l’accident de ce train, qui effectuait des essais sur le dernier tronçon de la ligne à grande vitesse entre Paris et Strasbourg avant son ouverture au public, a provoqué la mort de 11 personnes et fait 42 blessés.

L’enquête a établi que le déraillement du TGV, qui transportait 53 personnes dont 35 invités, était dû à sa vitesse excessive et à son freinage tardif. Le train approche d’un virage à 265 km/h, bien au-dessus des 176 km/h prévus à cet endroit.