trafic entre Paris et Orléans interrompu en journée pendant six mois à partir d’août 2025 pour des travaux sur la ligne Paris-Limoges-Toulouse
La circulation des trains sera totalement interrompue en journée pendant six mois entre Paris et Orléans en raison de gros travaux à partir d’août 2025, a annoncé la SNCF mardi 8 octobre.
Dès avril 2025, des travaux préparatoires entraîneront l’interruption de la circulation des trains cinq heures par jour entre 10h et 15h, sur cette ligne qui relie Paris à Toulouse via Orléans et Limoges (ligne POLT).
Le gros des travaux débutera en août 2025, avec des coupures du trafic ferroviaire entre 9h30 et 17h30, en semaine, jusqu’à fin janvier 2026. La fin des travaux est prévue pour février 2026, a indiqué la SNCF. Réseau, lors d’une conférence de presse.
Pour répondre à ces perturbations, une augmentation de l’offre de trains hors périodes de travaux et des voitures de remplacement sont à l’étude, tandis qu’une pause chantier est prévue les week-ends et pendant les vacances de Noël 2025. .
Des travaux jugés « essentiels »
L’opération, qui consiste à rénover entièrement 70 kilomètres de voie (rails, ballast et traverses) entre Boisseaux et Les Aubrais (Loiret), à l’aide d’un train-usine, mobilisera 400 personnes sur la ligne jour et nuit. , sur la base de travaux située aux Aubrais.
Si les grands chantiers de renouvellement des voies sur le reste de la ligne s’effectuent de nuit, le tronçon concerné fait exception, car il se situe sur le corridor de fret atlantique, axe majeur de transport de marchandises en Europe, a précisé SNCF Réseau. « 60 % des trains de marchandises régionaux et internationaux circulent de nuit sur cette ligne et doivent respecter les horaires de passage imposés aux frontières »selon la SNCF.
« Il s’agit d’un projet extraordinaire et nous sommes conscients des impacts de ces travaux sur le quotidien des voyageurs »a déclaré Olivier Bancel, directeur général exécutif des projets, de la maintenance et de l’exploitation de SNCF Réseau. Ce projet, d’un montant de 133 millions d’euros, déjà reporté à deux reprises, est entièrement financé par SNCF Réseau.
« Si nous saluons l’achèvement de ces travaux essentiels, nous ne pouvons ignorer les difficultés qu’ils entraîneront pour les voyageurs quotidiens »a réagi le président de la région Centre-Val de Loire, François Bonneau, dans un communiqué. « Nous regrettons que nos demandes visant à privilégier les interventions nocturnes, moins pénalisantes pour les usagers, n’aient pas été prises en compte »il a ajouté.
Ces dernières années, les élus et les collectivités ont souvent pointé du doigt une ligne dégradée et mis en avant des travaux « essentiel » et engagé depuis 2018.
