tout ce qu’il faut savoir sur la future grande gare de Nice

Le Figaro Nice

Ce ne sont encore que des visuels et une maquette, mais d’ici 2028, une nouvelle grande gare de Nice (Alpes-Maritimes) doit voir le jour en plus de celles de Nice-Ville, au centre, et de la plus petite de Nice-Riquier. , à l’est. Lundi, la municipalité et la SNCF ont présenté les contours plus concrets de ce projet destiné à transformer l’usage des transports en commun dans la cinquième ville de France et aux communes azuréennes environnantes.

Car ce n’est pas simplement une gare qui est envisagée à l’ouest de la ville, mais un pôle d’échanges multimodal de 4000 m² où les voyageurs pourront emprunter les bus, les trois lignes de tramway (2, 3 et la future ligne 4), les trains express régionaux – en cohérence avec l’objectif du « RER métropolitain » – ou encore, donc, le TGV. Tout cela à deux pas de l’aéroport Nice Côte d’Azur puisque le complexe est situé dans le quartier du « Grand Arénas », à seulement une centaine de mètres des terminaux.

Depuis septembre 2022, une station temporaire « Saint-Augustin » est déjà implantée au-dessus de l’arrêt de tramway. Le futur bâtiment ouvert, ni plus ni moins d’un « Dimension européenne » selon le maire, Christian Estrosi, voudra « bioclimatique »un « d’abord », jure-t-il. Derrière ce jargon, une immense canopée équipée de panneaux photovoltaïques et des jardins, comprenant 90 arbres et 300 arbustes sur près de 4 200 m²réclament les acteurs. « Une gare énergivore et bas carbone », a insisté l’édile. On penserait même à des équipements « autosuffisants » d’ici quelques années.

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La construction a coûté 235 millions d’euros

Si la gare routière doit être livrée en janvier 2024, il faudra encore attendre 2028 pour voir tout ce quartier de la ville réhabilité. 700 places de stationnement et 900 pour vélos seront également implantées à proximité. Les travaux débuteront entre fin 2025 et début 2026, précise la mairie, et le coût de la construction de cette future gare qui s’appellera « Nice-aéroport » s’élève à 235 millions d’euros. Les autres gares « Nice-Ville » et « Nice-Riquier » continueront à fonctionner à l’avenir, assure encore la municipalité niçoise.

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Nous prévoyons que ce hub attirera un plus grand nombre de passagers. Si 7 000 personnes par jour y transitent déjà, plus de 10 400 voyageurs sont attendus quotidiennement d’ici 2030. Cet équipement doit absorber ce flux en même temps qu’il doit servir à aménager un nouveau quartier de la ville.