Quand on prend la direction d’une marque comme Citroën, ce qu’a fait Thierry Koskas il y a un an et demi, on se demande bien sûr dans quelle direction naviguer avec un tel navire. Pour lui, la marque peut aujourd’hui se résumer en cinq mots : « populaire, confortable, simple, durable et audacieux ».
Thierry Koskas, directeur général de Citroën « pour les airbags et les motorisations Puretech, le pire est derrière nous »
Des injonctions parfois contradictoires, puisque Citroën est, historiquement, la marque dont les clients sont les plus âgés, mais aussi, plus récemment, les plus jeunes, grâce à Ami « et maintenant, grâce à l’e-C3 ». Un écart d’âge important assumé par le patron qui tient à fidéliser ses clients les plus âgés tout en continuant d’attirer encore plus de jeunes. « Et la nouvelle motorisation de la e-C3 qui arrive, avec une autonomie de 200 km et un prix de 20 000 euros hors bonus, y contribuera encore plus. » Quand le nouveau C5 Aircross, et sa version électrique, s’adressera à une clientèle plus âgée.
18 mois de production au rappel
Mais ces clients très différents, et la manière de les satisfaire, ne sont pas les seuls qui occupent aujourd’hui les journées de Thierry Koskas. Son entreprise actuelle porte deux autres noms : Takata et PureTech.
Dans le premier cas, Citroën a été contraint de rappeler 500 000 voitures, soit 18 mois de production, mais les airbags défectueux ont touché 100 millions de voitures, de plusieurs autres marques. « Mais les médias se sont évidemment concentrés sur nous parce que nous avons demandé à tous nos clients concernés d’arrêter de conduire. » De quoi marquer les esprits.
Du côté des moteurs défectueux, le patron de Citroën affirme que « le pire est passé », qUne assistance, des réparations ou des changements de moteur sont en cours. Et que le nouveau bloc est fiable. « La crise est derrière nous » explique un Thierry Koskas très optimiste.