En juillet, pour la première fois, BMW est devenu le plus gros vendeur de voitures électriques en Europe, devant Tesla, qui continue sa chute.
Le mois dernier, alors que les ventes globales ont légèrement augmenté en Europe (+2%, à 1,03 million de voitures), celles des véhicules électriques ont reculé. Selon les données compilées par Jato, 139 300 modèles électriques ont été immatriculés, soit un recul de 6%. Leur part de marché est retombée à 13,5%, contre 14,6% en juillet 2023.
La Tesla Model Y reste la reine des ventes électriques, avec 9 544 unités. Elle termine loin devant la Volvo EX30 (6 573) et la Volkswagen ID.4 (5 295). Mais elle poursuit sa chute, avec un recul marqué de 16 % en juillet. Sa sœur Model 3 plonge également de 17 %, avec 4 694 ventes.
Conséquence : si l’on regarde le classement des ventes électriques par marque, Tesla perd sa place de numéro 1. En juillet, BMW a fait mieux, quoique de peu. L’Allemand a immatriculé 14 869 véhicules électriques, soit 308 de plus que son rival. Mais il bénéficie d’une offre de plus en plus large, puisque presque toute sa gamme propose une variante électrique. Son total est ainsi en hausse de 35 %.
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Son best-seller est l’iX1, avec 4 305 ventes. Le modèle se porte également très bien en France, grâce à des variantes entrées dans la zone bonus. L’i4 poursuit également une belle carrière, avec encore 4 198 ventes en juillet. L’iX2 connaît un bon départ, avec 1 200 livraisons.
En matière de véhicules électriques, BMW devance ainsi largement ses grands rivaux : en juillet, Audi a livré 8.618 modèles de ce type, Mercedes en était à 8.365. Ces derniers sont également dépassés par Volvo (10.533), lui-même proche de Volkswagen (12.213).
