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TESLA A DEMANDÉ UNE SUBVENTION À L’ÉTAT POUR ADAPTER LE RÉSEAU DE SURALIMENTATION À D’AUTRES…


Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) aurait commencé à demander des subventions gouvernementales pour obtenir un financement pour adapter ses stations Boost afin de prendre en charge les véhicules électriques d’autres fabricants. Le constructeur automobile a précédemment annoncé son intention d’ouvrir ses bornes de recharge à d’autres marques de véhicules électriques, bien qu’il progresse lentement avec le déploiement, qui est actuellement limité à l’Europe.

Tesla cherche des subventions pour adapter les superchargeurs

Citant « des dépôts réglementaires récents et d’autres documents », le Wall Street Journal a rapporté que Tesla avait commencé à demander les milliards de dollars de subventions offerts par le gouvernement fédéral pour étendre l’infrastructure de recharge des véhicules électriques du pays. Pour que ces bornes soient éligibles à la subvention, elles doivent être compatibles avec les véhicules électriques de plusieurs constructeurs.

Le Journal n’a rapporté que deux demandes de financement de Tesla, dont la première a déjà été signalée. Tesla a demandé un financement au règlement « Dieselgate » de Volkswagen pour étendre son réseau de superchargeurs au Texas. Cependant, il n’a obtenu aucun financement grâce à cette demande.

Tesla a également demandé de construire de nouveaux superchargeurs en Californie, qui seraient également des subventions de l’État. Selon le Wall Street Journal, Tesla devrait recevoir un financement de l’État de Californie pour 17 sites différents, dont Barstow, Baker, Coalinga et Willows.

Ces fonds soutiendraient la construction de bornes de recharge publiques. S’il est approuvé, le financement proviendrait de la California Energy Commission. L’agence s’attend à approuver le financement lors de la réunion d’octobre de ses cinq commissaires.

Qu’en est-il du programme fédéral?

Alors que Tesla a commencé à obtenir des subventions du gouvernement de l’État, le constructeur automobile n’a rien fait pour demander une subvention fédérale. Les législateurs américains ont approuvé un projet de loi d’infrastructure de 7,5 milliards de dollars, qui comprend de l’argent pour les bornes de recharge des véhicules électriques. Cependant, le financement de ce projet de loi ne devrait pas être versé avant la fin de l’année.

Tesla a longtemps limité ses stations de suralimentation aux conducteurs de ses propres véhicules, mais elle a récemment adopté les normes européennes CCS pour les chargeurs de véhicules électriques. De plus, Electrek a noté que les superchargeurs de Tesla en Europe sont déjà équipés de connecteurs CCS, il est donc logique que Tesla étende son réseau de recharge pour inclure les véhicules électriques d’autres fabricants.

Après avoir équipé ses Superchargeurs en Europe de connecteurs CCS, la seule chose que Tesla avait à faire était de mettre à jour le logiciel pour prendre en charge les véhicules non Tesla. En conséquence, il était beaucoup plus facile pour le constructeur d’adapter ses stations de suralimentation en Europe pour prendre en charge d’autres véhicules.

Cependant, en Amérique du Nord, Tesla utilise un connecteur propriétaire pour ses Superchargeurs et ses véhicules. Cela empêche les conducteurs non Tesla d’utiliser son réseau de charge tout en empêchant les conducteurs Tesla d’utiliser d’autres réseaux pour une charge rapide sans acheter d’adaptateur CHAdeMO ou CCS.

On ne sait pas comment Tesla adaptera ses stations Supercharger aux États-Unis pour prendre en charge d’autres véhicules, mais le PDG Elon Musk avait précédemment suggéré qu’ils auraient un adaptateur dans les stations pour les conducteurs non Tesla à utiliser. Plus tôt cette année, il a suggéré qu’ils ajouteraient des connecteurs CCS à leurs stations.

Publié pour la première fois sur ValueWalk. Lisez ici.

Crédit image caractéristique : Photo par Craig Adderley ; les pixels ; Merci!


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