Le Réseau Action Climat préconise l’introduction d’un « taxe sur les voyageurs fréquents » pénaliser « les riches urbains »les principaux utilisateurs d’avions, jugeant que la réduction du trafic aérien est le seul moyen efficace de réduire les émissions de gaz responsables du réchauffement du secteur.
Solutions technologiques telles que les carburants synthétiques ou les biocarburants « sont insuffisants à eux seuls pour respecter l’accord de Paris, il est impératif de réduire le trafic dès maintenant » le transport aérien qui représentait 7% des émissions françaises de CO2 en 2019, souligne cette fédération d’associations de défense de l’environnement dans une étude dévoilée jeudi.
Leur mesure phare est la création d’un « taxe sur les voyageurs fréquents » ce qui fonctionnerait à l’inverse du système de fidélisation des « miles » : plus un passager prend l’avion, plus le prix unitaire d’un billet augmente.
« Assurer la relance ferroviaire »
Selon la modélisation du Réseau Action Climat (RAC), cette mesure « permettrait de réduire les émissions du secteur aérien de 13,1%, tout en concentrant l’essentiel de l’effort sur les passagers les plus réguliers et en générant 2,5 milliards (d’euros) de revenus. »
Cela contribuerait également, selon le RAC, à « assurer la relance ferroviaire » ainsi que « améliorer l’équité fiscale entre les Français ».
D’autres propositions incluent l’interdiction des jets privés, la suppression des vols courts ou l’instauration d’un quota d’un aller-retour par an et par personne.
Le transport aérien est utilisé «surtout par des personnes aisées, urbaines, qualifiées et assez jeunes pour partir en vacances»souligne le Réseau Action Climat, qui compte notamment parmi ses membres le WWF, Greenpeace et les Amis de la Terre.
Les 20 % des ménages les plus aisés concentrent ainsi 42 % des émissions atmosphériques, en grande majorité pour leurs loisirs.